或許是為了給面前這位老者足夠的信心，周瑜在停頓了片刻后，繼續(xù)說道：“汽車制造涉及數(shù)以萬計的零件組裝、沖壓、焊接，不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要不同工藝和工程師進行巧妙配合，還有關乎車輛運行的控制模塊的設計聯(lián)動，車輛智能車機系統(tǒng)與這些硬件設備的巧妙融合。

    牽扯的行業(yè)和技術工種太多了，所以您率領團隊發(fā)現(xiàn)任何汽車制造的問題，我們的車機系統(tǒng)軟件開發(fā)工程師團隊都會盡心盡力去對待、開發(fā)、優(yōu)化。

    您放心，在我們大夏新科內(nèi)部從來都不存在資歷、權勢壓迫技術工人的事情，任何關于產(chǎn)品的問題，哪怕是一個線路的走線設計，只要有人對其有異議，我們都會層層處理問題。

    以前我?guī)ш犙邪l(fā)天璣系列智能手機的時候，當時我想到潛望鏡設計用到攝像頭上面，有一個一線生產(chǎn)員工在試制造的時候發(fā)現(xiàn)了鏡片厚度和材質(zhì)影響拍攝成像問題，哪怕是我?guī)ш犜O計的項目，也都被打反，重新設計。

    后來我們新科軟件系統(tǒng)工程部門為攝像頭定制開發(fā)了一套專業(yè)算法，后續(xù)又基于這套算法成立了新科影像小組，我估計再讓這個數(shù)十人的小組成長下去，過個兩年就要成為數(shù)百人的技術部門了。”

    劉建席在一旁認真聽著周瑜的講述，一邊看著不遠處的施工現(xiàn)場視頻。

    對于周瑜說的這個事情，他其實有所了解。

    畢竟在新科汽車分公司就有這個影像小組的工程師過來“幫忙”，因為新車都統(tǒng)一設計有360影像和自帶行車記錄儀，必須要攻克影像融合和如何將攝像頭發(fā)揮到極致的問題。

    而且對于這八十多人的影像小組，以劉建席了解的現(xiàn)實情況，是成熟到既能夠設計攝像頭，又能夠開發(fā)定制專業(yè)軟件的技術工程師有數(shù)十人，不是新員工不想進這個小組，是這個小組的組長王辛城不愿意讓那些技術不過關的人進入團隊……

    對照這人的行事作風，還真有可能逆反天罡，對自家董事長也一視同仁。

    心里面思索著，劉建席也開口說道：“咱們公司能夠以技術為一切標準，董事長您也是主推者。”