但是我同學前陣子剛跟我抱怨過，他在汽車行業做汽車主板，了解到的情況是，汽車銷量增長仍舊是那些外資和合資車企在出貨，并且還有很多促銷，甚至就連大夏官方部門都是采購東風雪鐵龍、霓虹產、思威、奧迪A6和奧迪A4、現代這些國外品牌，咱們國內的車企，也就紅棋，因為出身原因，才能有點份額。

    霓虹車系、美系、德系、法系和韓系車企都是我們大夏聯邦的車企，無法在短時間內翻越的山。

    我知道您覺得咱們在半導體產業發展很順利，去其他產業也會有這種發展。但現實是，咱們大夏聯邦自主品牌車企的底盤、減震、發動機，這些項目上都不占據高端。

    而且汽車產業是一個成熟的市場，我們不可能像智能手機行業，新來先到，能夠以開創者、領軍者的身份去開拓全球品牌影響力。”

    說到這里，李賢審深吸了一口氣。

    他看著辦公室外繁忙的半導體工程師們，感慨道：“董事長，您不要覺得我是在維護我們新科半導體公司的資源，咱們剛在半導體領域得到了份額和技術優勢，實在是來之不易。

    現在臺積電、韓星半導體、阿美瑞克的半導體企業和歐洲那些半導體企業都在瘋狂追趕我們，其中臺積電就已經掌握了45納米制程的半導體芯片代工技術，而且臺積電使用的設備和技術都是隔絕我們大夏其他產業的。

    這意味著西方半導體產業已經許多高端技術授權都陸陸續續轉移到了臺積電。

    摩爾定律雖然并不符合產業發展規律，但是現階段，我們如果一年懈怠，第二年就會看到臺積電搶回第一的寶座，第三年就可能被臺積電拉開一代，第四年就可能成為第二批隊的成員。

    夏芯國際之所以愿意給我們新科半導體公司那么多資源設備，甚至是在某些項目上派遣專業工程師合作攻克難關，原因就是在此。

    半導體產業必須要像滾雪球一樣投入。”

    聽到李賢審的這些話，周瑜心下了然。

    對方的確是對芯片半導體愛到了骨子里，甚至遇到了疑似可能的危機，就會第一時間態度鮮明的拒絕。

    聽到李賢審在電話里說完話之后的沉默，周瑜嘆了口氣。

    “唉，我知道半導體產業的發展艱辛，而且我們還有光刻機這個疑難雜癥最多的頂級項目沒有突破，但是你先聽我把話說完。

    光刻機制造需要掌握精確的光學設計和調整技術，以確保圖案的精度和分辨率。這包括光源的選擇和優化、鏡頭的設計和校準等方面的技術。

    而這些技術項目的人才，在我們大夏聯邦目前的人才培養環境中，僅有的那幾位都在大夏科技院，還有幾位都被上滬微光、京兆光這些企業和機構招攬了。

    所以我們只能采用曲線方式，自己培養技術團隊，但是一開始這些團隊不可能直接上光刻機項目吧，你也應該知道，這是不可能的。