“免息首付三萬塊，要是跑的多點，一個多月就能賺一輛車回來。”

    “新科公司做的這么大了，應該不會任由新科汽車破產吧？”

    “大家不要急，再等一等，如果今晚新科發布會可以發布天璣50的話，那新科公司鐵定就穩了，要是沒有發布天璣50，這家公司能不能穩下去還不一定！”

    “兄弟們冷靜，冷靜，咱們的錢都不是大風刮來的，還是再看看吧。”

    “沒錯，新科汽車才剛開始造車，很多技術估計都還不成熟，咱們天天都在車上呆著，還是要買一輛安全性高的車才行。”

    比起其他購車群體，網約車司機絕對是一個特殊且龐大的用戶群體。

    因為職業原因，他們對車輛的要求極為現實且認真，第一就是要省油省電，第二才是安全、能夠打空調，第三則是好出手。

    并且因為每天都能夠通過訂單量和里程，來計算自己賺了多少錢，他們更加珍惜錢包余額。

    “精衛”汽車的造型是很帥，售價也的確不算貴，但如果其他方面都差強人意，那他們的購車欲望絕對不高。

    而且這年頭想要找快充站，也就一線城市能夠勉強做到幾十公里內有一家，其他二三線城市則是更加“渺茫”。

    此時大夏聯邦剛剛步入2017年，充電站的鋪設還沒有進入大范圍擴張階段，官方的補貼和推廣力度也并沒有那么大，所以很多想要購買新能源車的潛在購車群體，往往都會因為快充充電站比較少的原因，選擇購買油車，或者混動車輛。

    成年人的聊天或許沒有太多驚心動魄，但對生活工作的較真，卻也反映大家的生活壓力。

    十萬的售價，拉高了現場氛圍，也讓之前只是有些嘈雜的發布會現場，頃刻間變得熱烈。

    因為在很多人看來，新科汽車的新能源車定價根本就不是在“競爭”，而是在“革命”，革掉特斯拉、比雅荻、夏汽、奔馳這些車企的新能源車型的命！

    10萬的純電，18萬的混動SUV，是想干嘛？

    萬眾矚目中，周瑜從衣兜里面掏出了一部黑色的手機。

    典雅黑色的造型，一露面就吸引了無數媒體攝像師和現場所有人的目光。