呼！┌?(:???:)?┐

    嗚！??????

    就在鄒夏生快要控制不住閥門的時(shí)候，周瑜突然打了一個(gè)響指。

    “電池高能量密度所帶來的長(zhǎng)續(xù)航是優(yōu)勢(shì)，也是壓力，我們的電池可以使用快離子環(huán)、超電子網(wǎng)和超導(dǎo)電解液來滿足提高充電功率帶來的更高散熱需求，克服以往電池快充的瓶頸。

    現(xiàn)在的新能源電池一般都是設(shè)計(jì)的底部水冷，我們已經(jīng)將其放到電芯之間，使換熱面積擴(kuò)大四倍，將電芯控溫時(shí)間縮短至原來的一半，再加上這些設(shè)計(jì)，還能夠有更快進(jìn)程！

    我們可以在這些設(shè)計(jì)和材料的基礎(chǔ)上，開發(fā)電芯急速降溫技術(shù)，在極端情況下物理阻隔電芯間的異常熱量傳導(dǎo)。

    還有，開發(fā)一個(gè)電池內(nèi)部的集成傳感器，針對(duì)煙氣與高壓、撞擊情況，只要檢測(cè)到了該狀況，傳感器第一時(shí)間通知電池管理軟件，讓軟件控制硬件進(jìn)行物理隔離，徹底消除高溫?zé)煔饪赡芤l(fā)的高壓拉弧打火隱患。”

    周瑜就像是老舊電腦突然加載了一大段數(shù)據(jù)，一開始說話的語速并不快，但是隨著思緒和話語的速度匹配程度越來越高，他說話的速度也越來越快。

    “要保證電池系統(tǒng)無熱蔓延、不起火，滿足行業(yè)最高電池安全要求，我們還要繼續(xù)開發(fā)石墨烯材料，最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)路線還是固態(tài)電池！實(shí)現(xiàn)固態(tài)能源。

    此外，針對(duì)新能源汽車在通過顛簸道路或者遇到突現(xiàn)障礙物時(shí)，可能存在電池磕碰的實(shí)際用車場(chǎng)景，我們可以采用高強(qiáng)度型材搭配鈑金鋼材，為電池裝上護(hù)甲，從而大幅降低電池底部磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。

    除了產(chǎn)品開發(fā)方面的安全設(shè)計(jì)，我們?cè)谥圃祀姵氐臅r(shí)候，也要將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置到極限！”

    “標(biāo)準(zhǔn)極限？”揚(yáng)程輕聲問了一句。

    而青年博士鄒夏生，此時(shí)已經(jīng)，已經(jīng)壞了……

    ┌??﹏??┐

    只不過在場(chǎng)眾人好像都沒有察覺到他的臉色有些不對(duì)勁。

    周瑜也是繼續(xù)快速講解道：“在工業(yè)領(lǐng)域，PPM百萬分之一的缺陷率，而我們?cè)谏a(chǎn)動(dòng)力電池的時(shí)候，就可以將標(biāo)準(zhǔn)定到更高程度！做到PPB級(jí)十億分之一的缺陷率！

    也就是說1000萬輛車裝載的動(dòng)力電池，才允許有一輛車的電池在制造時(shí)可能出現(xiàn)技術(shù)問題，將問題電池的源頭給掐死。