談妥合作之后，周瑜再次見識到了國內(nèi)這群手機(jī)廠商、電器廠商的速度。

    大夏殷歷2019年一月下旬。

    榮耀科技公司總裁禹城董，官宣將在新年伊始進(jìn)入新能源車行業(yè)，并且宣布已經(jīng)在上滬市拿到一塊工廠用地，開始建設(shè)造車廠房。

    “我們榮耀科技正在積極謀求與新科汽車、北汽、奇瑞等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，我們的工程師團(tuán)隊拿出了一份特殊產(chǎn)品方案，讓合作伙伴從最初的看不起，到現(xiàn)在已經(jīng)開始看不懂。

    有部分汽車制造商在與我們榮耀進(jìn)行合作的過程中中，逐漸意識到榮耀的技術(shù)實(shí)力和市場潛力，這種改變探討的不僅是合作方式，更是對于企業(yè)未來發(fā)展的堅持。

    第一代榮耀新能源車，將會在今年申報，預(yù)計會采用全球最頂尖造車工藝的工廠生產(chǎn)，隨著時間的推移，我們榮耀自己的智能造車工廠也將在上滬市完成驗(yàn)收，開始自主造車。

    我們計劃在未來幾年內(nèi)將自己的技術(shù)應(yīng)用于更多車型中，為廣大榮耀用戶、追求科技和環(huán)保的用戶，提供更多元化的優(yōu)秀產(chǎn)品選擇。”

    對于當(dāng)初看不起榮耀的汽車廠商而言，他們更加清楚榮耀科技總裁禹城董這番話的另一層含義。

    如果用擬人化的臺詞翻譯，那就是：我爹給我下放技術(shù)了，還給幫忙造廠造車，你們等著勞資進(jìn)廠來砸盤子！

    這不僅是一種挑戰(zhàn)，更加無形中施壓了他們。

    到了這個時候，多家大型汽車品牌公司已經(jīng)感受到了新科智駕技術(shù)帶來的寒意和威懾力，雖然新科汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)并不強(qiáng)，現(xiàn)在也才做到量產(chǎn)2T排量的發(fā)動機(jī)，但是新科汽車搞的是混動車，不僅有發(fā)動機(jī)為車輛提供動力，還有電機(jī)驅(qū)動，能夠零秒響應(yīng)，綜合動力遠(yuǎn)超普通2T、3T動力車輛，并且因?yàn)樾驴破噷⑿履茉窜嚠?dāng)做一個智能設(shè)備在設(shè)計開發(fā)，對于很多復(fù)雜環(huán)境路況，還有電機(jī)可以分配、調(diào)整動力輸出，一個明明是定位城市SUV的麒麟SUV汽車，現(xiàn)在已經(jīng)跑到了各種網(wǎng)紅越野坡，用實(shí)力碾壓一眾老牌越野車。

    雖然在懂扯帝、億車這些平臺，新科汽車的很多項目排名都不是第一，但在用戶和各大自媒體的真實(shí)使用、測試中，新科汽車的真實(shí)成績就沒有輸過。

    本來這些汽車品牌公司也在選擇和新科汽車、新科集團(tuán)商談進(jìn)行合作，但大家還是在遵循一種行業(yè)內(nèi)的工作進(jìn)度在推進(jìn)，畢竟每個車企公司內(nèi)部都養(yǎng)著有相當(dāng)規(guī)模的工程師團(tuán)隊，想要這些工程師團(tuán)隊接受外部企業(yè)的技術(shù)扶持和新設(shè)備，并非一朝一夕就可以做到的。

    而且還有供應(yīng)鏈企業(yè)的合同訂單需要慢慢調(diào)整，畢竟總不可能新科集團(tuán)合作的技術(shù)項目說不能用某些零部件，就直接不采購了。

    企業(yè)做大了之后，一個小小的線束捆扎帶、傳感器，都可能是一個利益群體的重要項目。

    他們都知道新科集團(tuán)掌握的智能駕駛技術(shù)正在逐漸成為行業(yè)的新標(biāo)桿，甚至在國外闖出了比特斯拉無人駕駛技術(shù)還要強(qiáng)的名聲，因?yàn)橛衴tb的視頻博主親自用特斯拉和太白的最低配以及最頂配進(jìn)行過測試，不論是在標(biāo)線清晰的正常道路還是標(biāo)線模糊，甚至是沒有標(biāo)線的道路上，太白最低配搭載的司南智能輔助駕駛系統(tǒng)都能夠有比特斯拉頂配還要優(yōu)秀的表現(xiàn)。

    現(xiàn)在那群沙特阿拉伯的戴圍巾大戶們，更是人手一輛頂配軒轅Z1，車庫里面的麒麟SUV更是貼上了新科汽車內(nèi)部才研發(fā)出來的頂級車衣。

    土豪們的主動追求，從上到下影響著整個市場。