咱們新科集團自研自建的風洞即將開始運行，后面我們新科集團的所有汽車和其他需要風洞測試的產品，都會以遠超行業的測試標準去做風阻測試，到時候大家還可以期待咱們的極致速度和極致速度下的安全功能。”

    雖然風洞建設是為了航天產業，但……賣車賺錢，才能養得起航天項目。

    周瑜在給用戶們埋下一個期待的種子之后，就揮手，讓軒轅ZF打開了車門。

    “和上一代軒轅Z3一樣，咱們可以無鑰匙進入、語音進入、特定動作開門進入，除此之外，軒轅ZF還可以為用戶提供自定義開門動作或者開門語音，動作可以儲存三個動作，語音的話，同樣也是保存三條語音。

    軒轅Z3以及更早軒轅車型、太白車型的車友們不用激動，在發布會結束之后，新科汽車APP的升級改造服務里面會同步更新可升級選項，在這個進門設計方案里，針對不同硬件的車型，我們的工程師團隊都有相對有的升級服務，大家可以根據自己的預算下單。

    只不過對于【司南】4.0的升級配套，暫時只有軒轅Z3的用戶可以升級，因為有一些硬件設備，無法在其他車型上面進行安全，我們的工程師團隊也在想辦法解決，大家后續可以耐心等待，如果實在無法解決的話，我們也會保持對【司南】3.0以及之前其他版本的技術服務更新和功能優化，爭取通過算法和軟件升級，將其與4.0版本看齊。”

    很多時候，購買新科汽車的用戶都能夠在周瑜身上看到一種特殊的“誠意”。

    對于生意人而言，產品更新迭代快，讓用戶每次都心甘情愿掏錢買新款，才是最成功的產品。

    但新科汽車，在保證每一代產品都有跨越式升級的基礎上，還總是會為老用戶提供升級方案。

    雖然這些升級方案基本都要花錢升級，但對比現在這些其他車企的更新換代就無法升級的區別對待來看，新科汽車的用戶無疑是幸運的。

    不需要追求新款，也能夠通過花費一些小錢，就享受到新款才有的部分功能服務。

    比雅荻、一汽、吉力等汽車公司高管層們的臉上，此時已然沒有在媒體鏡頭前刻意表現的笑容，甚至有不少人看著主舞臺上面的軒轅ZF，眉頭緊鎖。