總工程師劉建席的言論，也是新科公司眾多高管層的想法。

    如果是在智能手機行業(yè)，自家公司這么做，大致還是能夠成功的，畢竟天璣手機就是王牌，無往不利。

    但是在造車行業(yè)，自家公司的影響力還不如五菱，憑什么去找這些優(yōu)質(zhì)的城市投資？

    不過周瑜在聽到這番擔憂之后，并沒有感慨其他，而是點頭說道：“這是一個問題，但它其實并不是多么大的問題，上滬市局近段時間與特斯拉有著密切交流，或許明年我們就能夠看到特斯拉到上滬市建廠的新聞消息。

    寶馬集團也一直在加大對我們本土市場的投入，而吉利、夏汽這些汽車廠商，也是大動作、小動作不斷。

    很明顯，08年金融危機之后，我們大夏市場爆發(fā)出的龐大生命力與行業(yè)蓬勃成長帶來的收益暴增，正在讓外資、合資、本土汽車廠商們加注籌碼。

    我們的新能源車只要能夠做到像天璣手機一樣，一出世即一鳴驚人，就絕對不會差合作伙伴。

    等到了那個時候，哪怕我們的產(chǎn)能還無法滿足市場，但我們也已經(jīng)不再需要像今天這樣被動。

    當然，我并不是說我本人不看好這次的合作商談，畢竟我本人都帶著團隊來京兆市商談合作，目的肯定是想大家達成協(xié)議之后，能夠合作共贏。

    但是大家要明白一個核心點，那就是我們大夏新科不需要放棄底線去求著別人！

    當初我們還是一個普通工廠的時候，和英特爾簽署的芯片項目協(xié)議就能夠做到平等，讓英特爾后續(xù)都沒有任何辦法進入我們公司的管理內(nèi)部。

    現(xiàn)在仍然一樣！”

    說到這里，周瑜沒有浪費時間去征求其他人的意見，而是右手點了點身前的辦公桌，眼神堅定道：“5月20號，如果在這一天之前都沒有談攏核心利益項目，那我們就選擇撤退。

    鶴飛市、蓉城市、中原市、蘇杭市這些城市官方一直都想和我們聊聊造車項目，等我們的新能源車造出來之后，我們大可以和它們聊聊合作，不需要在一棵歪脖子樹上吊死。”

    聞言，趙朝陽下意識想起了不遠處的一個“景點”。

    有主心骨定調(diào)，其他人心中的憂慮頓時減少了許多。

    哪怕合作對象是大夏官方，趙朝陽今晚也睡了一個好覺。

    大夏官方團隊與新科公司的團隊雖然都在核心利益項目上面有一些異議，但雙方都切實的想推進行業(yè)進步，所以都并沒有使用盤外招數(shù)。