在助理劉秀整理的一堆新聞報告中，周瑜看到了一條十分“新鮮”的新聞。

    美利堅白殿宣稱：“印太經濟框架”14個成員國家市場基本完成了“提高供應鏈韌性與安全”的協議談判，將加強半導體芯片、關鍵礦物等基本材料的供應鏈，以“減少對大夏聯邦的依賴”。

    而在這條新聞之后，則是特斯拉CEO馬斯克，在與大夏聯邦官方的新能源項目負責人會面中表示：“特斯拉將繼續拓展在大夏聯邦本土的業務，感謝大夏聯邦對特斯拉上滬市工廠提供的支持和保障。”

    并且在這份新聞當中，這位CEO還高度贊揚大夏聯邦發展的活力和潛力，對大夏聯邦市場充滿信心，愿繼續深化互利合作。

    或許是因為現在新科汽車的業務量增加，周瑜不止一次提過對新能源車以及汽車行業的重視，助理劉秀還整理了一份關于馬斯克這次在大夏聯邦的簡略行程。

    除了與大夏聯邦官方的交流，馬斯克還與特斯拉大夏聯邦供應鏈的重要供應商——目前已經成為全球最大動力電池制造商寧德時代的董事長見了一面。

    根據劉秀調查的資料顯示，特斯拉現在已經完成“國產化”，當然，不是美利堅國產化，而是大夏聯邦的國產化。

    現在特斯拉上滬工廠的核心供應商，幾乎都是大夏聯邦的企業，并且覆蓋了從電池、電機、電控到充電樁、底盤和內飾等，幾乎包括新能源汽車產業鏈中每個環節的近百家企業。

    并且以其超過75萬輛的年產能，成為特斯拉公司在全球市場規劃中，產能最高的工廠，而且其生產Model系列新能源車的單位成本，相比在美利堅特斯拉工廠的生產成本，降低了65%到70%。

    除此之外，馬斯克在此次大夏聯邦一行，還放出了以后的產業規劃，比如：為了滿足全球市場的用戶需求，特斯拉計劃在上滬市再投資建設的全球第二家儲能系統Megapack超級工廠，該工廠預計將于殷歷2022年開工，并在2023年度投產。

    如果不看馬斯克的出身，忽略他的外貌膚色，忽略他創立的太空探索技術公司SpaceX是由NASA進行資源技術扶持的話，他的這些言行和規劃，簡直就是對著美利堅白殿進行沖鋒。

    不過，周瑜在快速看完了關于馬斯克的這些行程安排和對特斯拉的未來規劃之后，卻是笑了笑。

    馬斯克的這番行為，讓他想起了《資本論》對資本的描述。

    資本來到世間，從頭到腳，每個毛孔都滴著血和骯臟的東西。

    如果有10%的利潤，資本就會保證到處被使用;有20%的利潤，資本就能活躍起來;有50%的利潤，資本就會鋌而走險;為了100%的利潤，資本就敢踐踏一切人間法律;有300%以上的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至去冒絞首的危險。

    而馬斯克現在的所作所為，簡直就是這段描述的課堂形象。

    并且不僅周瑜看明白了，助理劉秀在整理新聞之后的個人總結，也寫的清清楚楚。

    【過去三年，特斯拉在大夏聯邦市場的銷量一直處于高速攀升階段，全球市場的旺盛需求，以及大夏聯邦本土供應商的供應產品比海外市場更加優質，全套產業鏈更為完整先進，帶動了特斯拉整體營收和利潤上漲。