一個(gè)品牌的口碑和附加值，并不是說(shuō)提升就能提升到中高端，說(shuō)下降就可以打造成國(guó)民性價(jià)比之王。

    比如奔馳，哪怕是普通E級(jí)的成本已經(jīng)可以壓到十萬(wàn)區(qū)間，但它如果真的官降到十萬(wàn)區(qū)間，消費(fèi)者反而不會(huì)買(mǎi)單，甚至那些原先考慮購(gòu)買(mǎi)奔馳的用戶，都會(huì)減少對(duì)奔馳的品牌分?jǐn)?shù)。

    所以，比雅荻曾經(jīng)才會(huì)想辦法合作成立騰勢(shì)，以及獨(dú)立開(kāi)創(chuàng)“仰望”品牌，而不是選擇將“秦”系列劃分出一個(gè)高價(jià)位車(chē)型。

    榮耀科技公司與粗糧集團(tuán)的高管層都清楚的知道，哪怕他們的新能源汽車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)到了定價(jià)環(huán)節(jié)，也不可能出現(xiàn)真正的“萬(wàn)元”神車(chē)，因?yàn)樗麄儫o(wú)法收回成本，也不可能收的回成本，只能是在整合產(chǎn)業(yè)鏈之后，盡可能推高配置，在十萬(wàn)以上的汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格中，用高配置功能去碾壓同價(jià)位車(chē)企產(chǎn)品。

    畢竟新科汽車(chē)已經(jīng)給他們打了樣，這樣做，有相當(dāng)程度可以成功。

    而且在1萬(wàn)到10萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，上有新科汽車(chē)的精衛(wèi)系列，堪稱(chēng)最帥小敞篷，下有五菱、比雅荻F3、哈弗H6……這些車(chē)企產(chǎn)品廝殺。

    哪怕是準(zhǔn)備了百億資金的粗糧集團(tuán)，以及斥資數(shù)十億修建工廠的榮耀科技公司，對(duì)這個(gè)用戶量、銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)都沒(méi)有任何想法。

    至少現(xiàn)階段沒(méi)有。

    而大夏聯(lián)邦這些車(chē)企混戰(zhàn)的時(shí)候，特斯拉雖然靠著上滬市工廠的產(chǎn)出，開(kāi)始對(duì)大夏聯(lián)邦本土的特斯拉電動(dòng)車(chē)進(jìn)行降價(jià)銷(xiāo)售，但取得的效果也不及預(yù)期。

    很多消費(fèi)者在試駕了特斯拉和新科汽車(chē)汽車(chē)之后，都會(huì)直觀的體驗(yàn)到特斯拉的功能、座椅、中控和其他配置，從設(shè)計(jì)學(xué)來(lái)說(shuō)是極簡(jiǎn)主義，但使用的時(shí)候就是妥妥的沒(méi)有配置……

    沒(méi)有實(shí)體按鍵也就算了，車(chē)機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常出故障也就算了，導(dǎo)航適配差也能夠用手機(jī)導(dǎo)航替代，但特斯拉所謂的無(wú)人駕駛技術(shù)，就純純的是L2駕駛，高速路況遇到稍微復(fù)雜的情況就容易出問(wèn)題，在城區(qū)道路行駛的時(shí)候，根本就沒(méi)有辦法讓人放松，甚至是讓人精神更加緊繃。

    而新科汽車(chē)搭載的司南智能輔助駕駛系統(tǒng)，雖然在發(fā)布會(huì)上，新科集團(tuán)的董事長(zhǎng)周瑜一再?gòu)?qiáng)調(diào)不是L3智能駕駛，不能代替人工操作，但是在實(shí)際體驗(yàn)中，很多新科汽車(chē)的車(chē)主都已經(jīng)十分信賴(lài)司南智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的駕駛輕松體驗(yàn)，

    甚至因?yàn)槭褂盟灸陷o助駕駛系統(tǒng)的人太多，新科汽車(chē)公司不止一次增加服務(wù)器資源，多次讓4S店主動(dòng)打電話詢問(wèn)車(chē)主是否需要到店進(jìn)行激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭的電路免費(fèi)檢測(cè)。

    而且為了讓部分車(chē)主能夠答應(yīng)檢測(cè)，還會(huì)在電話里面提及多項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，像免費(fèi)洗車(chē)、免費(fèi)充電、免費(fèi)手機(jī)貼膜、免費(fèi)三餐、小零食都已經(jīng)是標(biāo)配，現(xiàn)在有些新科汽車(chē)4S店還搞出了免費(fèi)理發(fā)、免費(fèi)10分鐘推拿、免費(fèi)小吃券這些服務(wù)。

    在新科汽車(chē)論壇里面有不少新科車(chē)主笑稱(chēng)：“買(mǎi)了新科汽車(chē)，每個(gè)月出行歷程增加了不說(shuō)，體重也在夸夸的漲……”

    再加上現(xiàn)在大夏聯(lián)邦還保持著新能源車(chē)補(bǔ)貼，眾多城市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，不用排隊(duì)，免費(fèi)申請(qǐng)車(chē)牌，綠牌無(wú)限行燈策略，新科汽車(chē)的銷(xiāo)量暴漲得厲害。

    很多新科4S店為了能夠更好給車(chē)主提供服務(wù)，都不得不增加門(mén)店面積，增加店員、工程師、售后客服的配置，再一次促進(jìn)就業(yè)。

    時(shí)間緩緩來(lái)到了大夏殷歷2019年2月4號(hào)。