曾經，周瑜在多個場合表達了堅信新科集團能夠在汽車領域成功的信念，而現(xiàn)在，榮耀官宣造車，被很多汽車廠商認為，這是新科集團在發(fā)出最后通牒——如果不愿意合作，那大家就各自為政。

    但是就在眾多車企高管層皺眉的時候，比雅荻董事長王船夫，也在大夏聯(lián)邦官方主持召開的一個新能源車論壇上面，官宣道：“我們比雅荻集團與新科集團有著極為密切深厚的合作關系，今年，我們比雅荻將會有兩款車與大眾見面，它們將搭載我們比雅荻集團和新科集團最優(yōu)秀的技術，請大家拭目以待！”

    無獨有偶，在比雅荻官宣2019年將會有兩款新車面世之后沒幾天，粗糧集團董事長磊俊，也在新科社區(qū)、微博這幾個大平臺上頻繁與網友們互動時“說漏了嘴”。

    “怎么有這么多朋友@艾特我們看新勢力造車？我差點以為是不是助理或者哪位高管層將計劃書泄露出去了。”

    “造車這件事，的確很難，我們幾十年都無法攀升到頂端，但從某種意義上來說也不算很難，畢竟現(xiàn)在有越來越多的電氣化設備可以替代傳統(tǒng)油車的零部件，我們公司的工程師團隊就擁有不少經驗……”

    “榮耀造車？我們粗糧集團更希望用自研技術造車，畢竟自研設備、自研技術才能夠做到更大程度的可控，這也是為消費者負責，就像咱們粗糧集團今年即將推出的新款大米Pro，它將會為全球用戶帶來更加新奇、頂級的技術體驗~！”

    作為玩網絡營銷起家的粗糧集團，磊俊的這一系列表態(tài)之后，立馬就有拿到粗糧集團營銷費用的自媒體、互聯(lián)網達人開始轉發(fā)粗糧集團將要造車的信息，并且還有人開始煞有其事的分析粗糧集團造車的優(yōu)勢。

    明明是一臺車，甚至連個設計圖都沒有暴露的項目，硬是被這些人討論的有板有眼。

    不知道的還以為是一個極為成熟，高端的大項目……

    在用戶群體更多是新科汽車用戶的新科汽車論壇里，突然一窩蜂的涌入了不少年輕人。

    “榮耀造車，大概會賣到什么價格？能不能把城市SUV的價格打到十萬一下？”

    “據(jù)說粗糧集團已經聯(lián)系了上百家企業(yè)，還投資了智能駕駛項目、汽車底盤制造設備，看來磊總這次是要打一個大仗啊。”

    “磊總都說了，這次造車事業(yè)將會是他這輩子最后一次創(chuàng)業(yè)，他不僅要把粗糧集團的資金壓到這個項目，還會把他這半輩子賺的錢都投進去，如果粗糧集團這次能夠成功，那粗糧集團就會成為繼新科集團之后的第二家能夠獨立制造智能手機，同時還能夠制造新能源汽車的頂級集團了。”

    “哎喲喂，又有猴子來吹噓粗糧了，你們吹牛都不打草稿的嗎？粗糧集團現(xiàn)在都沒有自主完整的手機生產鏈吧？一個組裝機，用著國內外兩款芯片，動不動就是異常過熱、莫名重啟、字符錯誤，還好意思吹？

    汽車可不是手機，手機死機了還能等它重啟，汽車死機了，那在路上可就危險咯。”

    “雖然粗糧集團很可能也得到了新科集團的技術扶持，但我如果要買新能源車的話，我肯定還是會優(yōu)先考慮新科汽車或者比雅荻，新科汽車的智能駕駛全球第一，比雅荻的混動技術足夠好，而且還是老牌車企了，車子售后也有保障。”

    “要我說，這么多跨界的車企還有那幾個新勢力車企，我最看好的還是榮耀，畢竟聽說禹城董為了拿到最優(yōu)秀的技術資源扶持，在蓉城市都吃了好幾天火鍋，吃得他嘴角上面的逗逗都沒有消過，大嘴這么賣力，產品肯定也不會太差。”