第885章

          “在我拿到的數據文件中,2017年,現代汽車和起亞汽車在我們本土市場的銷量驟降超半,市場占有率也從兩年前的9%縮減至3.5%。

          這其中有缺乏優秀的SUV產品導致高麗汽車市場份額進一步縮水的原因,也有我們新科汽車、比雅荻汽車的市場份額增加,將這群吸能盒省材料的小車擠出市場的原因。

          這次高麗市場的反應,我不知道你們怎么想的,但我只有一個想法,那就是覺得聒噪!

          我們的汽車產業和智能手機全面領先它們,不知道學習進步也就算了,還要禁止我們的產品在當地銷售,甚至是一直在對美利堅市場、歐洲市場的客戶吹風,說我們新科集團的產品是商業間諜產品,想要聯合全球主要市場對我們進行限制銷售。

          雖然從全球市場來看,現代、起亞這幾家車企只是推出了搖旗吶喊的棋子,但我現在最想做的就是不論這群猴子背后站著的是老虎還是白頭鷹,我都要將這些擾亂我們新科集團全球戰略的絆腳石,統統踢開,甚至是碾碎!

          之前我看新科汽車的用戶反饋文件中,就有做工程的用戶在去項目的路上遇到了落石擋路,他冒著可能還有落石的危險,從車上拿出電鉆機,接上麒麟SUV的外放電,將落石擊碎。

          現在我們新科集團要做的也是如此,油車時代,我們受限于燃油發動機、變速箱專利護城河,無法做出有效突圍,但是在新能源車時代,一切皆有可能!

          雖然之前也沒有計劃高麗市場有多少產品銷量,但今年我決定對咱們產品在高麗市場的售價進行提價!

          之前高麗韓星電子集團、LG集團這些財閥不是想要和我們新科集團進行合作嗎?

          告訴他們,只要一日不解除對我們新科集團產品的限制,就別想談合作!

          還有,既然高麗市場認為我們的產品有危險性,那么從今年開始,我們集團內部商業運營就要將高麗市場的級別調整到最低。

          今年發布的新產品,必須要隔兩代之后才允許在高麗市場銷售,而在今天以前購買我們產品的高麗用戶,只保留后續服務,不再為二手用戶提供官方維修……”

          周瑜擬定的大致方案,聽得商務部門主管孫林正等人有些心驚肉跳。

          他們倒不是懼怕高麗市場的“反撲”,他們擔心的是一旦這樣做,藍星全球其他市場會不會因為高麗市場的遭遇,開始更加主動的限制自家集團在當地市場的發展。

          不過周瑜并沒有留意這些位高管層的眼神,他指著地圖上面的那只病貓(高麗地圖模樣),說道:“現代汽車在高麗擁有蔚山、全州、牙山三大工廠。

          其中,蔚山工廠作為現代汽車的主要生產基地,在某些渠道的資料里介紹這是世界最大規模的單一工廠,按照它們給出的官方數據,可以做到日均生產高品質汽車約5600輛,可以生產的車型包括i30、ix35、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派等。

          我的目標沒有太高,新科汽車工廠現在已經有一廠和已經完工投產的二廠,再加上正在進行建造的三廠,明年的年底,我們新科汽車工廠總體產能要做到年產500萬輛!

          還有我們的智能手機產能,今年天璣系列有許多改變,產能也應該提升上去了……”

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