嗯？

    其實榮耀科技想要拿到一部分新科汽車工廠產能，加入到新科造車產業當中的時候，新科集團內部就有高管層不太希望短時間內讓榮耀科技拿到產能份額。

    哪怕是新科集團的總經理趙朝陽，也都十分敏感，建議周瑜晾一晾禹城董，只要等待新科汽車站穩腳跟，成為全球頂流車企，擁有足夠量級的客戶群體的時候，就可以讓榮耀科技公司加入進來。

    到時候榮耀科技公司的產品再優秀，也無法撼動新科汽車的地位。

    只不過周瑜并沒有同意，反而是力排眾議，不僅允許榮耀科技現在就加入到新科汽車的造車產業當中，還通知相關部門為榮耀科技準備技術支持、方案設計支持。

    禹城董和某些高管層私下聊天的時候，也從他們嘴里聽到了周瑜對自家公司進入造車產業的看法。

    望著雙層隔音玻璃車窗外的上滬市街景，周瑜的那一番話仍然在禹城董的耳邊回蕩。

    “既是一家人，怎么能說兩家話，有二心，以后必定有間隙，如果榮耀科技利用這些自家資源在，做出了超越新科汽車的產品，那我們所有人都應該感謝榮耀科技，是榮耀科技的逆襲成功，讓我們看到了更優成功方案，更強的項目執行力……”

    禹城董不由得輕聲感慨道：“蔚小理，還有其他國內外新舊車企，恐怕都不知道他們在和怎樣的青年英杰對抗吧……”

    開車的司機，也是榮耀科技的高層。

    在聽到自己總裁這話，嘴角卻是有些勾勒幅度。

    榮耀科技內部不少人，除了對周瑜本人有崇拜的，還有不少人對禹城董也有著極高的忠誠度。

    或許是榮耀科技總裁宣布進入造車領域的事情刺激到了其他智能手機廠商，很快，大夏聯邦的夏興通訊、粗糧公司也有動靜。

    “隨著科學技術的飛速發展，汽車設計行業對高性能計算和智能分析的需求日益增長，我們夏興通訊有深厚的行業洞察力和技術積累，正在開發設計一個集成算力、算法與工具，能夠為汽車行業提供了一站式私有化交付的方案。

    該方案將會涵蓋虛擬化、存儲、MaaS模型及設計應用，全面滿足汽車設計的復雜需求。

    我們夏興通訊將與東風汽車進行緊密合作，利用東風汽車提供的高質量汽車圖片資料進行深度學習訓練，以后我們夏興通訊將會特別為東風汽車定制全新的車機系統用戶界面，以簡潔直觀的設計理念，更好地適應行業客戶的具體需求。

    傳統的汽車設計流程繁瑣且耗時，涉及多個環節，如草圖繪制、三維建模和實際效果展示等。而我們借助新科汽車對聯盟企業共享的開發平臺，不再需要那些繁瑣的開發步驟，在這里，我也要對新科集團表示感謝。