“雖然家里人都說(shuō)半固態(tài)電池才剛剛出來(lái)，需要幾年更新迭代才能夠技術(shù)成熟，而且家里這輛軒轅Z1也已經(jīng)能夠滿足日常各種駕駛環(huán)境的需求，但我相信新科集團(tuán)肯定不會(huì)讓新科公司拿著半成品就出來(lái)銷售，等我的軒轅Z3到店之后，手里這輛就給家長(zhǎng)開(kāi)去買(mǎi)菜吧。”

    “新科汽車這樣玩，實(shí)屬是不道德行為，嚴(yán)重?fù)p害了我們廣大軒轅車主的消費(fèi)者利益，同時(shí)也叫廣大新科汽車粉絲徹底傷透了心！一代可以付費(fèi)升級(jí)二代，第二代卻沒(méi)法付費(fèi)升級(jí)第三代！”

    “其實(shí)何止是新科汽車，就像比雅荻、特斯拉這些車企的新品也都是增配降價(jià)，現(xiàn)在的新能源車根本就不像以前那些油車一樣具有保值屬性，反倒是有些像智能手機(jī)，每過(guò)個(gè)一年，甚至半年就會(huì)革新?lián)Q代一些功能。能夠跟上技術(shù)革新的企業(yè)就能夠活下去，跟不上的企業(yè)，如果價(jià)格上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的話，估計(jì)都會(huì)倒下去。”

    “50萬(wàn)這個(gè)價(jià)格雖然很高，但是1300匹馬力，一堆黑科技加持，還是純電能夠跑一千多公里的半固態(tài)四座轎跑，如果我有三十萬(wàn)現(xiàn)金的話，說(shuō)不準(zhǔn)就下定了。”

    “軒轅Z3的整體參數(shù)、設(shè)計(jì)、還有各部件的質(zhì)量，基本上是把不少百萬(wàn)豪車踩在地上打，50萬(wàn)的售價(jià)，估計(jì)新科汽車還真不賺錢(qián)，甚至可能是虧錢(qián)賺品牌份額。”

    在網(wǎng)友震驚、車主們憤慨的時(shí)候，新科天璣手機(jī)的官方賬號(hào)也發(fā)布了天璣70系列24小時(shí)激活使用數(shù)據(jù)。

    “感謝所有對(duì)我們新科天璣產(chǎn)品關(guān)注、信任的朋友……在我們大夏聯(lián)邦本土市場(chǎng)，天璣70系列在24小時(shí)內(nèi)上傳了超60萬(wàn)用戶激活數(shù)據(jù)……”

    手機(jī)可以網(wǎng)購(gòu)激活，可以線下門(mén)店激活，并且購(gòu)買(mǎi)天璣手機(jī)不需要工作人員花費(fèi)太多時(shí)間講解購(gòu)買(mǎi)激活和使用流程，所以能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)，提供如此可怕的激活數(shù)據(jù)。

    并且因?yàn)樘飙^系列已經(jīng)是成熟品牌，所以天璣系列的消費(fèi)者都早已經(jīng)認(rèn)可每一代天璣都有大提升的產(chǎn)品研發(fā)方案。

    當(dāng)然，在這60萬(wàn)激活的用戶中，天璣70Z1的用戶激活量仍然并不多。

    最主要原因就是因?yàn)樘飙^70Z1的三折疊屏幕造價(jià)高昂、良品率，備貨沒(méi)有那么多。

    晶東方公司雖然一直都在加班加點(diǎn)的安排訂單，但仍然無(wú)法滿足迅猛增加的用戶需求，只能繼續(xù)擴(kuò)招員工，增加崗位工資，將新廠新產(chǎn)線建設(shè)工作提到更高權(quán)重。

    在網(wǎng)友們還在吐槽的時(shí)候，以天璣70Z1、軒轅Z3為代表產(chǎn)品的新科發(fā)布會(huì)產(chǎn)品，也都基本上“送”到了各領(lǐng)域的行業(yè)優(yōu)秀公司。

    大眾集團(tuán)的工程師團(tuán)隊(duì)就像是學(xué)徒探索大師作品一樣，一絲不茍的在進(jìn)行測(cè)試、拆解。

    “費(fèi)里克斯，我們測(cè)試了軒轅Z3的多環(huán)境復(fù)雜道路駕駛，這輛車的底盤(pán)設(shè)計(jì)非常扎實(shí)沉穩(wěn)，特別是在商務(wù)舒適模式下，底盤(pán)對(duì)柏油路面、石子路面的隔振效果出色，很多小石子的沖擊都會(huì)被有效吸收，而在大的沖擊路面，則是會(huì)反饋削弱后的抖動(dòng)。

    轉(zhuǎn)向操控方面，操控性能十分優(yōu)秀，響應(yīng)迅速，但是在禁止【司南】智駕系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)候，在100km/h的速度進(jìn)行激烈變道時(shí)，后軸會(huì)有些許橫擺超調(diào)。

    當(dāng)然，在該時(shí)速的時(shí)候，車內(nèi)仍然感覺(jué)不到清晰的的路感和風(fēng)噪，我認(rèn)為這是大輪轂帶來(lái)的簧下質(zhì)量偏重，所以才會(huì)讓這輛車在行駛比較大的沖擊路面時(shí)，會(huì)有輕微抖動(dòng)情況。”