關(guān)于粗糧公司的造新聞，在這段時間可以說是不絕于耳，哪怕明明夏興通訊的技術(shù)實力更加強勁，哪怕也有其他企業(yè)也打算跨界造車，但粗糧要造大米車的新聞，卻是熱度最高的。

    各大媒體博主，甚至海外的不少視頻博主，也都在自己的視頻當(dāng)中提到了這個新聞，并且對粗糧集團(tuán)造車給出了更高的評價與“愿景”。

    “新科集團(tuán)當(dāng)初也是造智能手機，然后再開始造車的，看看現(xiàn)在的新科汽車，我想我們有理由相信粗糧集團(tuán)也能夠給我們廣大消費者造出一臺至少還算不錯的新能源車。”

    “其實大家現(xiàn)在都不太清楚我們大夏聯(lián)邦本土的新能源造車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)多么優(yōu)秀，粗糧集團(tuán)只需要搞定造車資質(zhì)，就可以直接用各大供應(yīng)商的方案造車，并且造出來的車輛都有不錯的功能配置。

    但粗糧集團(tuán)的董事長磊俊卻為了造出更好的新能源車，選擇投資百億美元到這個項目，建設(shè)自有工廠，開發(fā)自有設(shè)備，我甚至聽說他們還打算自己開發(fā)動力總成，這簡直就是一個瘋狂的決定！”

    “大夏聯(lián)邦真是一個神奇的市場，在這個市場我們能夠看到很多神奇甚至堪稱偉大的產(chǎn)品被研發(fā)出來，我已經(jīng)迫不及待的想要看到更多更智能更加未來的新能源車了！或許新科汽車未來將要發(fā)售的新車，能夠給我刺激。”

    藍(lán)星全球的海量資本，也在這些媒體記者、視頻博主的關(guān)注中，開始重視新能源車賽道，重視大夏聯(lián)邦本土的新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)、機構(gòu)、專利持有方。

    然后，不論是大夏聯(lián)邦本土的投資機構(gòu)還是海外其他國家和地區(qū)的投資機構(gòu)都驚訝的發(fā)現(xiàn)，這些優(yōu)秀的企業(yè)機構(gòu)甚至是那部分比較優(yōu)秀的高校專業(yè)，也都和新科集團(tuán)有著千絲萬縷的聯(lián)系。

    作為大夏聯(lián)邦新能源車電池市場的前三，寧德時代早在數(shù)年前就與大夏新科集團(tuán)達(dá)成了合作協(xié)議，新科集團(tuán)持有寧德時代一定的投票股份，提供給寧德時代必要的相關(guān)工業(yè)軟件以及后續(xù)的開發(fā)、升級優(yōu)化工作，除此之外還有對應(yīng)的部分設(shè)備、技術(shù)研究成果共享機制。

    而那位“敢”把奔馳都踢出局，重新拿回一大筆騰勢股份的比雅荻公司，作為當(dāng)前碳酸鐵鋰刀片電池的最大生產(chǎn)商、三元鋰電池的第二大生產(chǎn)商，雖然沒有被新科集團(tuán)拿到股權(quán)股份，但是目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有傳言比雅荻的董事長王船夫曾經(jīng)與新科集團(tuán)董事長周瑜達(dá)成過極為隱秘的特殊合作協(xié)議。

    只要時機成熟，比雅荻很可能會與新科汽車展開緊密合作。

    大型企業(yè)、中小型企業(yè)甚至還有剛剛從高校孵化園區(qū)走出來的微型企業(yè)，有相當(dāng)一部分都與新科集團(tuán)或者其下屬公司、機構(gòu)、研究室有著千絲萬縷的關(guān)系。

    這一發(fā)現(xiàn)，直接讓眾多金融行業(yè)的精英、投資者們感覺到驚駭以及激動。

    在上滬市的一家投行高級別會議當(dāng)中，西裝革履的精英直接被投行總裁甩了一手資料，并且會議室眾人還能夠清晰的聽到自己總裁在呼喊著：“把這些重視所謂員工多元化的，對技術(shù)投資占比不高的企業(yè)都給我放到次一級！

    新科集團(tuán)都已經(jīng)給我們指明了一個優(yōu)秀的合作圈子名單！

    那些與新科集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議的企業(yè)機構(gòu)，才是較為優(yōu)秀的客戶！哪怕它們當(dāng)中有些企業(yè)現(xiàn)在不需要錢，但也不能夠阻止我們給他們錢！

    給我去了解這些優(yōu)質(zhì)客戶！我要求你們項目組在最短時間內(nèi)整理好客戶名單資料給我們審核！

    如果這個任務(wù)都無法完成，那你們部門的人，都可以考慮重新去找工作了！”