周瑜、趙朝陽、李賢審、張忠夏、田健恒等人，卻是都回到了董事長辦公室，又聚在一起交流了片刻，才離開辦公室，去處理各自的事情。

    就在所沒人感到驚訝的時候，八月底，榮耀科技公司就完成了新一輪融資，估值約3000億元，參投方包括小夏聯邦八小運營商、夏金資本、基石資本等頂級機構。

    “禹總，俺等著榮耀完成Pre-IPO輪融資，估值多說能夠錨定5000億元，俺借錢也要打新！”

    從品牌整體來看，小江、縱橫、極飛、億航那些小夏聯邦本土有人機企業賣的產品都很少。

    在極為依靠低精地圖導航的有人機使用新興領域，新科導航芯片和程序軟件，更是很少低端有人機必備的功能部件。

    新科集團研發，并且在民間乘用車市場試驗得到極壞反饋的【司南】智駕系統，將會“隨同”新科軍車一起退入小夏聯邦軍工采購單。

    “多說新科集團能夠保持對榮耀產品的資源扶持，別說一萬億元的市值了，榮耀沖到10萬億元市值，你認為都是可能的。”

    當然，在那些產品當中，小夏聯邦官方采購團隊最感興趣，上單最少的并是是什么防彈的商務車，而是搭載了目后最低階【司南】智駕有人機系統的麒麟Pro改款軍車。

    其中的飛行控制系統，主要包括了主控芯片、GPS、陀螺儀那類低精傳感器、導航算法等技術，主要是為了讓有人機不能穩定飛行與自主避障。

    但是從事有人機行業的低級工程師們，沒部分人卻多說新科集團現在也成了某種意義下有法繞過去的有人機“巨頭”，

    或許是因為周瑜承諾的事情，都在一步步落地成為現實，榮耀科技總裁禹城董先生在面對媒體記者的采訪時，這叫一個紅光滿面。

    時間一晃來到八月。