隨著介紹的新產品越多，不論是發(fā)布會現(xiàn)場還是網(wǎng)絡直播間的網(wǎng)友們，都越是急切的想要知道這些新產品的售價。

    雖然很多年輕人都知道自己沒錢購買全套頂配，但是對于這些產品的目標用戶而言，他們早就已經(jīng)準備好了錢包，就等到購買渠道打開。

    并且按照慣例，新科集團的新品上市，不論是手機還是新車都享有24期免息優(yōu)惠。

    只不過，分期一時爽，事后卻有些痛苦。

    現(xiàn)在新科集團的那些老車主、老用戶們在看到這些新產品升級的功能，還有自己那沒還完的貸款，心中的酸楚，實在是太過痛苦。

    當周瑜還在后臺休憩的時候，老車主的吐槽和怨恨，在某些企業(yè)機構的暗中操控下，網(wǎng)絡上已經(jīng)掀起了一股特殊的風浪。

    《二十萬一年虧十萬！新科汽車不要買！》

    《根本不會顧及客戶感受，惡意發(fā)布產品！》

    《支持國產，只會讓人寒心！！！》

    雖然新科集團這次全場景發(fā)布會的新品價格還沒有出來，但是二手市場的天璣手機、新科汽車已經(jīng)在快速降價。

    比如第一代麒麟SUV的110km純電續(xù)航標準版，原價是250000元，二手穩(wěn)定在二十萬左右，具體價格一車一價，畢竟原版原漆和戰(zhàn)損版的價值還是有不小的差別。

    但是在發(fā)布會介紹了第二代麒麟SUV之后，第一代麒麟SUV標準版的二手價格都有兩萬甚至三萬的降幅。

    天知道第二代麒麟SUV和其他新科汽車的價格出來之后，老一代的二手價格會掉到何種程度！

    買汽車的車主們，大多數(shù)人在購車之前都會考慮汽車保值率、保險保養(yǎng)費用，前者是汽車這個消費資產的“底子”，也就是日后能夠賣車回多少血，而后者則是汽車使用過程中的消費。

    在油車時代，一個月收入五千的汽車用戶，他或許能夠買得起數(shù)十萬的中端汽車，但他本人如果有高頻用車需求的話，很有可能養(yǎng)不起車。

    有的車吃95的油，一腳油門下去，鈔票就在燃燒，保養(yǎng)貴、零件貴，這種使用過程中的消費也是慢刀子割肉。

    但新科汽車因為是全棧自研、自有供應鏈，所以給新車用戶提供了首任車主多次免費保養(yǎng)、汽車維修費用也并不高，再加上基本都是混動或者純電車型，補能問題并不是大問題，所以使用消費并不高。

    不過這些福利對于購買新科汽車的二手車主，卻有很多都無法享受，所以二手市場很多車販子在收車的時候都不會怎么提新科汽車在國外二手市場多么火熱，只會說二手車主沒有一手車主福利、新科汽車是新品牌，沒有保值率……