從現實意義上來說，國際品牌車企的確都創建了自有用戶的論壇，并且哪怕這些車企不怎么在這些論壇上面花費心思，車主群體還是會在其他社交媒體平臺尋找到同道中人，一起交流經驗、想法。

    人與人的集合，從來不是一個平臺或者一個標準語言就能夠限制的。

    大夏新科公司此前也一直有經營“新科社區”這個專屬于新科產品用戶的社交平臺，并且因為社區里面一直有新科公司和供應鏈企業的工程師、產品經理入駐，所以社區的整體用戶素質、活躍程度都比其他娛樂社交平臺的網友素質要高許多。

    只不過新科公司并沒有為這個社區提供太多推廣資源，到目前為止，該社區的用戶量都是新科產品用戶自發注冊、邀請推廣，偶爾會出現一些梗圖、出圈的事件，才能夠吸引其他互聯網用戶關注。

    而這次為了新科汽車項目，大夏新科不僅用新科社區做孵化，還讓新科汽車社區獨立，并且開始大規模推廣活動。

    看著辦公桌上的邀請函，部分車評平臺、公司的高管層都陷入了疑惑。

    是去，還是不去？

    去的話，那不就代表自家公司認可新科汽車了？畢竟還是要報道對方的新車。

    但是如果不去的話，在大夏聯邦本土市場，真要去和新科公司賽臉嗎？

    雖然大夏新科都沒有天璣手機能夠發布，但是新科半導體已經成為了大夏聯邦本土半導體的核心領袖級別企業，甚至傳聞中大夏聯邦官方都在大批量采購新科半導體的定制芯片和新科公司的諸多產品。

    “去吧，就當一次普通的報道，現在正是新科汽車的全網討論度最高的一段時間，報道新科汽車的新聞，也能夠給我們吸引一部分流量。”

    “新科汽車公司雖然還比較稚嫩，但也是能夠進入京兆市官方眼簾的企業，聽說之前新科公司還和夏汽、東風這些車企的高管在京兆市開過會議，深入溝通交流過。”

    “新科汽車是大夏新科公司被迫增加的盈利項目，只要大夏新科是在認認真真、老老實實造車，發布會上面的參數和我們測評的車子是一致的，那我們公司怎么說也得幫幫場子！不然還真讓那些洋鬼子看貶了我們大夏聯邦企業！”

    “之前我們發布那兩款新科汽車的測試報道，吸引了很多用戶點擊閱讀，白度搜索和互聯網討論度都有明顯的提升，這次大夏新科愿意邀請我們也參加發布會，咱們怎么說也不能放過這個增加流量的機會！派最好的小編和團隊過去！差旅費報銷，再加三千獎金！”

    ……

    這些車評媒體對于新科汽車都有各自的看法，而那些手機評測媒體、網絡紅人們，在收到新科公司運營部門發來的邀請之后，就沒有一個不激動萬分。

    發布會現場周邊最近的酒店，立馬就被訂滿！

    隨后，新科春季發布會召開時間前一個禮拜去往蓉城市的機票，比往日更加暢銷，很快就沒有余票。