不僅如此，我們的其他項目也可以按照這個方案，化整為零，與其他城市合作建廠。

    有半導體產業革新工程的優秀履歷在，我相信應該不會有工業城市會選擇拒絕我們的合作，哪怕是該城市本土市場就已經有優秀的造車公司，也肯定不會討厭實體產業太多。”

    打不過就加入，這一招雖然會損失一些利益，但同樣也會獲得龐大的啟動資金。

    但是新科汽車公司的總工程師劉建席，卻皺著眉頭，開口說道：“造車需要的是產業集群帶來的生產優勢，我們不可能在全國各地都建設工廠，那非常不利于公司發展規劃。

    而且造車產業與半導體不同，半導體產業雖然技術難度大，但收益并不高，對于當地稅收、經濟的貢獻更是不能夠和普通產業相比。

    而造車項目不同，一個好的造車工廠，可以輕松養活數萬個家庭，城市投資會更加認真甚至苛刻的進行投資審查。

    并且以我對它們的了解，可能只有我們新科汽車獲得了行業專家認可與廣大消費者認可之后，這些城市投資才會愿意和我們進行建廠級別的合作。”