轉(zhuǎn)移項(xiàng)目是有風(fēng)險(xiǎn)的，現(xiàn)在大家在油車領(lǐng)域好不容易吃完了苦，可以爬上餐桌吃肉了，手底下一大堆的工廠設(shè)備、工程師都是油車產(chǎn)業(yè)的人，自然不可能偏離屁股下面坐著的板凳。

    不過樹欲靜而風(fēng)不止，這群老大哥們吵著吵著，突然聊到了新能源車項(xiàng)目。

    而大夏新科作為這兩年風(fēng)頭最大的新能源車新人，自然就是這群大佬視野中的目標(biāo)之一，并且從某種意義上來說，雖然大夏新科還沒有一輛車子發(fā)售，卻已經(jīng)隱隱有新能源車代表企業(yè)的潛質(zhì)。

    面對(duì)一眾車企高管掃過來的目光，周瑜并沒有他們想象中的那樣“膽怯”。

    青年將自己的礦泉水瓶放到了一旁，開口說道：“我作為一名親自參與到咱們本土汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，我由衷的為咱們本土車企所取得的偉大成績而感到驕傲和自豪，也是夏汽、二汽、畢亞迪等前輩公司努力得到的成果，讓我們堅(jiān)信付出才可能會(huì)有回報(bào)收獲。

    我們大夏新科公司涉足IT、半導(dǎo)體、汽車新能源三大產(chǎn)業(yè)，從初期的數(shù)十人小工廠，發(fā)展到現(xiàn)在三十萬名員工，從外租廠房到擁有十一大工業(yè)園，已成為客戶遍布全球的國際化企業(yè)。

    當(dāng)人們還為我們大夏新科在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)奇跡般崛起而震撼的時(shí)候，我們又義無反顧的投入了競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車產(chǎn)業(yè)，通過一年多時(shí)間的努力，我們新科汽車內(nèi)部也才勉強(qiáng)有了那么一兩個(gè)項(xiàng)目成果。

    各位老總問我對(duì)新能源車未來發(fā)展有什么看法？”

    說到這里，周瑜神情自若，面帶微笑，朗聲道：“我們大夏新科正在努力為公司的新能源汽車項(xiàng)目提供百億資金，行動(dòng)就是我的看法。

    東方太陽升起的時(shí)候，沒有人會(huì)在意燈塔是否明亮。

    新能源車就是光芒之一，環(huán)保、高效、安全、科技，它有太多的優(yōu)點(diǎn)讓我們的科研工作者和工程師們著迷。

    而且在這條賽道上面，咱們本土品牌還有很多優(yōu)秀的戰(zhàn)友。

    我現(xiàn)在還記得大夏陰歷2008年的時(shí)候，我們公司還在京兆奧運(yùn)為各大顯示設(shè)備提供技術(shù)援助，畢亞迪制造了全球第一款不依賴于充電站的雙模電動(dòng)車，并且在鵬城上市，今年畢亞迪制造的全球第一批純電動(dòng)出租車在鵬城市上路運(yùn)行。

    敢創(chuàng)、敢試、敢為天下先的創(chuàng)新精神，也是我佩服畢亞迪王總的原因之一。”

    周瑜并不懼怕成為油車勢(shì)力的眼中釘肉中刺，但也并不代表他會(huì)傻傻的把自家公司推在前面，讓其他企業(yè)都暗地里發(fā)大財(cái)。

    合作不是傻白甜，大家樂呵樂呵的合作。

    強(qiáng)者之間的合作，最重要的就是實(shí)力，其次還有一個(gè)至關(guān)重要的點(diǎn)，那就是時(shí)局判斷力。