經過這些年的發(fā)展，新科集團已經有自研、自制的各類傳感器生產工廠，也有自己的專業(yè)團隊進行智駕算法開發(fā)及系統(tǒng)維護，所以不論是無人駕駛汽車項目，還是普通新能源車的智駕項目，其維護和運營成本都低于其他企業(yè)。

    對周瑜而言，將新科集團逐漸轉換成技術供應商，而非是全產業(yè)大包大攬一條龍的巨無霸，反而更加有助于集團后續(xù)發(fā)展。

    無人駕駛汽車這個項目的確很有錢景，但新科集團不可能把所有錢都賺完，不讓其他企業(yè)、機構來競爭。

    所以在交流的最后，周瑜給出了一個特殊價碼。

    “不想當將軍的士兵，不是好士兵。我知道你們公司一直都在內部培養(yǎng)智駕相關的工程師團隊，甚至還有智駕芯片設計團隊在孵化成果。

    當然，我其實樂見于此，只要努力向上拼搏，愿意腳踏實地做實事就行，或許在這過程中是有些浪費資源，不利于集團資源統(tǒng)合，但也沒有誰規(guī)定成功的技術路線只有一個。

    所以在合作無人駕駛汽車這個項目的過程中，我希望核心技術的歸屬權，你們要明確，至于其他你們自研的技術項目，集團不會橫加干涉。”

    禹城董和趙明在周瑜這里得到了承諾，就連出門的時候，腳步都有些輕飄。

    甚至他們倆都沒有心情去食堂吃一頓便飯，就已經讓助理定好返回上滬市的機票，準備在內部好好商議這個項目，等下次再帶隊到集團總部好好聊一下合作事宜。

    只不過，兩位中年人都不知道，在他們離開新科集團不久之后，周瑜就已經帶著助理劉秀，在幾位新科安全的精英安保人員的護衛(wèi)下，坐著公交車，去往蓉城市火車站。

    不是沒有專車，但助理劉秀在看到這個時間段，又查了一下新科地圖，果斷提出了乘坐公交車的建議。

    在蓉城市的高架擁擠道路上，公交車有專屬道路線可以行駛，其他道路的小車想要進這條路線，只能夠在特定時間才行。

    畢竟這條道路上的攝像頭，像素又高、違章處理速度又快。

    抵達火車站之后，周瑜和劉秀并沒有攜帶多少行李，倒是幾位安保人員的行李比較多，有專人提拉行李箱。

    不知道是不是因為周瑜本人的身高和氣質比較特殊，當他抵達商務候車室的時候，雖然有戴口罩，還是被人認了出來。

    只不過，在看到周瑜身旁的幾位安保人員之后，有很多人還是選擇坐回原位置，最多就是拿出手機，拍照片視頻。

    雖然沒有吃晚飯，但周瑜并沒有吃休息室的小食，而是在稍事休息之后，就和其他人一起排隊查驗身份證。

    蓉城市與長安市的通勤火車有一個特殊情況，那就是不論往返車次，普通座的車票費用都是263元。