新科聯盟內部的一次會議，除了有如約而至的新一代青龍C系芯片，還有新科半導體對外“接單”的王炸消息。

    就在大家以為這一趟收獲頗豐的時候，周瑜打開了自己的話筒收音。

    “實踐才是檢驗真理的唯一標準，這句話放到制造業也是真理。

    我們新科集團通過收購車企，整合上下游產業鏈，派遣工程師進行技術升級，在數年內完成了對系列新能源車的創立和銷售，經過實踐證明了一套優秀的流程體系，目前我們想要讓汽車產業同手機產業一樣，通過確定性的流程和方法來應對創新的不確定性。

    當然，我們新科汽車現在還處于產能爬坡、技術升級階段，在發動機、電機這些工業設備領域還有著漫漫長路需要攀登。

    所以我們新科集團現在打算開啟一個特殊的合作企業渠道，只要是想要與我們新科集團子公司新科汽車合作的友商，都可以遞交申請。

    大家也知道我周瑜對合作伙伴的態度，追求開放合作，共同研究，以及把大家及科研機構的成果，通過產品轉化成商業成果，通過技術項目的貢獻程度進行利益分享，按勞分配。

    自從2010年以來，在半導體芯片，智能手機、智能家具電器等各領域，新科聯盟會員企業與我集團已經有超過1900項合作，合作單位超過60家。

    我并非是向大家炫耀曾經取得的一些成就，只是想向大家傳達一個信念，我新科集團將會持續技術開放、成果互享，既是助力我們本土產業騰飛，也是想要將資源整合，捏成一個拳頭打出去，更加省時省力。”

    當周瑜講出這一番話的時候，新科聯盟會員企業高管層們的眼神再次有了諸多變化。

    曾經，周瑜邀請他們加入新科聯盟，共同構建智能生態，來得早的都發了，來得晚的差點沒有被前面那群手機廠商給碾壓成市場小透明。

    現在不僅有半導體產業的合作項目，聽這意思，未來還有新能源汽車合作項目。

    這該怎么選擇？

    無腦梭哈，兩個項目都合作？還是集中優勢資源，選一個項目進行投資？

    如果能夠在半導體芯片產業站穩腳跟，那以后說不準也可以將自家公司發展成下一個新科集團，不缺芯，能造強性能芯片。

    但是半導體產業需要投入的研發資源太大，并且回本周期漫長，初期搞出來的芯片，哪怕有新科半導體的技術扶持，大概率只能用到自家的中低端品牌機。

    至于搞新能源車……

    雖然大家都知道新科汽車這兩年在新能源車市場可以說是大賺特賺，但誰都不敢保證自家公司投入到這個產業之后，也會如同新科汽車一樣深受消費者青睞。