這輛原型車的弱點，在其他車企項目里面，有不少都是致命傷。

    但是如果與華衛(wèi)科技智能汽車解決方案進行合作，劣勢反而是優(yōu)勢。

    而且華衛(wèi)科技也希望能夠盡快培養(yǎng)出一個“榜樣”，讓其他車企可以看到華衛(wèi)科技的實力，進一步獲得融資與合作。

    一方有心，一方有求，雙方公司很快就開始接觸、協(xié)商談判。

    面對華衛(wèi)給出的合作機會，談判之初，東風集團老總張海的姿態(tài)，放的很低，對于合作的期待，卻又極為拔高。

    當華衛(wèi)提出10%利潤分成方案的時候，這位老總毫不猶豫I就答應(yīng)了下來。

    壬鄭飛其實都沒有想到汽車產(chǎn)業(yè)里面居然有這么爽快的企業(yè)老總，對其更多了幾分重視。

    合作推進的過程極為順利，大夏殷歷2018年初雙方正式簽約，合作進入快車道，華衛(wèi)科技開始帶著工程師團隊入駐東風汽車工廠。

    而在這期間，榮耀科技也找到了“金主”——上滬城投以及上滬市本土的一眾金融機構(gòu)，拿到了數(shù)百億投資額，依靠上滬市與新科集團的眉來眼去，開始轟轟烈烈的拿地，建設(shè)廠房。

    禹城董每個禮拜除了固定時間在智能手機項目工作之外，其他時間有一大半都在新科榮耀汽車項目辦公室上班，甚至偶爾他還會驅(qū)車前往新科榮耀汽車工廠，查看工廠建設(shè)進度。

    至于過年？

    這個一心想在汽車產(chǎn)業(yè)搞大事業(yè)的中年人，并沒有回家的打算。

    大夏殷歷2018年2月四號，立春。

    蓉城市的冬季雖然沒有往年那般寒冷，但是對于戶外工作者而言，寒風夾雜著冷雨，實在是讓人無法輕松工作。

    5G基站是用于提供5G無線通信服務(wù)的基站設(shè)施，只不過因為5G通信的技術(shù)比較特殊，所以并不是所有地形位置都適合建設(shè)基站。

    新科集團要在5G上大踏步前進，自然需要在通信基站建設(shè)方面也有著極為深厚的實力才行。

    新科集團5G通信項目負責人任之屏，現(xiàn)在已經(jīng)習慣了戴著頭盔，大街小巷的穿梭。

    高樓，他爬過。