消費者不是傻子，他們只要知道什么產(chǎn)品好，什么產(chǎn)品差，在錢包力所能及的情況下，消費者都會選擇質(zhì)量好、性能好、體驗優(yōu)秀的產(chǎn)品。

    而且新科集團旗下產(chǎn)品終年不打折，只用積分抽獎、積分折扣的方式才有可能減少支付費用，從某種程度來說，也讓消費者更加認可新科集團的產(chǎn)品。

    畢竟，雖然降價是對新用戶的利好，但也是對老用戶的極度背刺。

    一萬的商品，過去半年就官宣降價兩三千甚至四五千，消費者們就不會去追捧一手高價，反而會默認該產(chǎn)品以后的售價就是打五折，甚至打四折、三折。

    當初新科集團的產(chǎn)品運營都想過要不要通過打折來吸引用戶購買產(chǎn)品，也是被周瑜攔下，并且批評。

    “我們在這個領域沒有競爭對手，所以在立起招牌之后，就不要做出拆招牌的動作。

    要惠及消費者，我們可以給他們提供更好的售后服務，提供多價位段的產(chǎn)品，而不是對著已經(jīng)上車的消費者捅刀子，忽悠新用戶上車。

    如果以后有企業(yè)的產(chǎn)品能夠與我們競爭，到時候咱們再來商討降價銷售的可能性。

    至少在目前時間段，我們必須要守好品牌格調(diào)，不要將高端與中端混淆……”

    在新科集團，周瑜從來是說一不二，而且現(xiàn)階段也的確沒有其他品牌能夠競爭，所以“不降價、不打折”這個新科產(chǎn)品格調(diào)才能夠立得如此之穩(wěn)。

    而這些產(chǎn)品對應的項目部門工程師們，也一直享受著高分成帶來的高收益。

    一些進入公司工作才五年的正式員工，因為項目產(chǎn)品銷量好，都能存到七位數(shù)存款。

    新科汽車的工程師們，現(xiàn)在也是苦盡甘來。

    雖然新產(chǎn)品新項目還有與各大汽車廠商的合作項目，都讓他們不得不加班，但每個月到賬的收入，卻是讓他們心甘情愿加班。

    哪怕是已經(jīng)超過了公司規(guī)定的最長加班時間，被迫回到公寓休假，新科汽車的工程師們大多數(shù)也會選擇抽空做一些在線工作。

    而那些加入軍團項目，可以無視“工作限制”的工程師們，一個月十萬以上的收入，預計在幾十萬以上的年終獎金，更是讓他們舍不得休息。

    只不過，新科集團各類商品大賣特賣，海外市場擴展的銷量一再增加。

    當新科汽車在紐約街頭吸引許多游客的目光時，當美利堅市場出現(xiàn)一輛輛比特斯拉還要價格低廉、性能優(yōu)越的智能化電動汽車時，當新科天璣手機在美利堅市場開設第二十家直營店的時候，噩耗降臨。