2018年8月5號(hào)。

    有媒體記者曝出，粗糧集團(tuán)的大米公司正在與長程汽車談判使用其工廠生產(chǎn)汽車。

    針對(duì)這一報(bào)道，長程汽車副總裁趕忙站出來表示：“關(guān)于此事，我們不予置評(píng)”。

    當(dāng)天晚間，長程汽車就粗糧公司、長程合作造電動(dòng)車一事發(fā)布公告稱新聞報(bào)道并不屬實(shí)，表示長程并未與粗糧公司就新聞報(bào)道事宜進(jìn)行談判。

    粗糧集團(tuán)大米汽車公司的公關(guān)部總經(jīng)理，也在新科社區(qū)回應(yīng)此報(bào)道，稱：“完全扯淡的假新聞，希望大家不要聽到風(fēng)聲，就認(rèn)為狂風(fēng)將至。”

    然而時(shí)隔幾日，粗糧集團(tuán)與旗下全資公司大米汽車公司正式宣布：“為了能夠與廣大消費(fèi)者早日見面，為了能給大家提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品服務(wù)，為了讓我們大米汽車可以制造出全球頂級(jí)質(zhì)量的優(yōu)秀新能源車，我們將在多家優(yōu)秀企業(yè)、機(jī)構(gòu)的幫助下，開始自建車廠。”

    而在這條動(dòng)態(tài)的感謝名單中，新科集團(tuán)、長程汽車、寧德時(shí)代……等一眾企業(yè)的名字都赫然在目。

    早在大夏殷歷2013年，磊俊就表示對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域有不小的興趣，甚至還前往硅谷拜訪特斯拉的CEO馬斯克。

    而現(xiàn)在，粗糧集團(tuán)的大米汽車已經(jīng)確定在京兆市建廠，同時(shí)還有粗糧集團(tuán)的多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營范圍登記。

    粗糧集團(tuán)號(hào)稱百億投資，這一龐大項(xiàng)目自然引來了無數(shù)社會(huì)民間資本、國內(nèi)外大資本的注目。

    春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長安花。

    磊俊在隱忍多年之后，終于體驗(yàn)到了眾星捧月的感覺，短短幾天時(shí)間，因?yàn)榻右姷挠脩籼啵劢堑聂~尾紋都平淡了許多。

    他知道，哪怕后續(xù)還會(huì)有很多后來者要跨界造車，但是自家公司這一步絕對(duì)是最驚天動(dòng)地的！

    只不過除了春風(fēng)得意之外，磊俊心中還在憂慮新科集團(tuán)會(huì)不會(huì)在這幾年里給榮耀科技公司提供那些高科技項(xiàng)目扶持，讓榮耀科技的新車很快就大批量供應(yīng)市場(chǎng)。

    多年發(fā)展，磊俊早已經(jīng)熄滅了要讓自家粗糧集團(tuán)超越新科集團(tuán)的想法，他現(xiàn)在更想要做到的是打敗榮耀科技！

    特別是榮耀科技的總裁禹城董，總是在發(fā)布會(huì)上將自家的產(chǎn)品忽略，但每次都會(huì)發(fā)布與自家產(chǎn)品有極高重合度的性價(jià)比極高的智能手機(jī)。

    如果不是依靠高通驍龍芯片項(xiàng)目的智能手機(jī)在海外市場(chǎng)賺了那么多錢，如果不是有龐大的資金關(guān)注自家公司，大米集團(tuán)甚至到現(xiàn)在都可能無法上市，也不可能積攢出這么大一筆資金來造車。

    望著玻璃窗外的京兆市街道景色，大街上有一輛新科麒麟SUV行駛而過。

    磊俊目光幽幽，低聲呢喃道：“這一步，我不僅要踏到對(duì)岸，還要讓你一直看我的后背。”