現(xiàn)場本就頗為炙熱的氣氛，在周瑜上場講解與比雅荻合作研發(fā)新車的時候，更是讓不少人激動不已。

    “非常榮幸能夠與比雅荻加深合作，或許有很多人不知道，我們新科集團(tuán)與比雅荻集團(tuán)一直都有密切合作的商業(yè)項(xiàng)目，而這次的漢系列以及后續(xù)的其他驚喜，我們新科集團(tuán)與比雅荻的工程師團(tuán)隊都會傾盡全力，為大家?guī)碜顑?yōu)質(zhì)的智駕享受。

    剛剛，王哥講了漢系列的動力、底盤、造型，我個人覺得這每一個技術(shù)成果都是我們新科集團(tuán)工程師需要虛心學(xué)習(xí)的優(yōu)秀成果。

    而我現(xiàn)在要講解的漢全系搭載的【司南】智能輔助駕駛系統(tǒng)，我個人認(rèn)為這是我們當(dāng)前新科集團(tuán)能夠拿出的最優(yōu)解智能輔助駕駛方案。

    這一版本【司南】智駕同樣支持無人代客泊車、城市快速路智駕以及城區(qū)、縣區(qū)無圖駕駛，之前我聽到有朋友在提問，漢系列的【司南】智駕是否擁有和新科汽車、榮耀汽車一樣的智駕保險。

    在這里，我可以給大家一個肯定的答復(fù)，包括漢系列、榮耀系列這些合作車型，只要制造方嚴(yán)格按照我們的合作條款進(jìn)行生產(chǎn)、組裝工藝，并且每輛車在出廠前都通過了我們的測試，只要用戶、4S店不去進(jìn)行違規(guī)改裝，我們的【司南】智駕保險就不會失效。

    當(dāng)然，有一點(diǎn)需要大家注意，【司南】智駕的保險是需要每年續(xù)保的，并且續(xù)保之前，車主需要將車子開到4S店，檢查線路、系統(tǒng)，車子通過測試之后，才能夠續(xù)保。

    如果測試不通過，就說明【司南】智駕的軟硬件系統(tǒng)有故障問題存在，4S店工程師會在新科汽車平臺的監(jiān)控下，給出合理的處理方案……”

    想要得到新科集團(tuán)的超前技術(shù)，就必須要有同等的利益付出。

    在這一套售后體系下，消費(fèi)者的權(quán)益可以得到最大程度保障，新科集團(tuán)也能夠通過控制整套系統(tǒng)，讓合作企業(yè)無法與新科聯(lián)盟進(jìn)行剝離，而比雅荻雖然不需要大費(fèi)周章搞這方面的技術(shù)研發(fā)，但也必須按照協(xié)議接受這個服務(wù)體系。

    周瑜清楚王船夫不可能讓比雅荻一直保持這種合作姿態(tài)，但他更加清楚，現(xiàn)在是大家一起努力提升銷量的關(guān)鍵時期，所以比雅荻肯定會選擇暫時隱忍，等以后銷量實(shí)現(xiàn)騰飛，并且比雅荻自己的智駕技術(shù)達(dá)到一流以上水平，這種特殊的合作方式才會被改變。

    企業(yè)之間的合作，花團(tuán)錦繡之下，往往都是各種利益考量。

    不過對于消費(fèi)者而言，這的確是利好。哪怕不打算買新能源車的用戶，也能夠因?yàn)橛袧h、榮耀這些新能源車暴打二十萬價位區(qū)間的油車，而享受到油車折扣降價的優(yōu)惠。

    而對于其他車企，比雅荻的漢系列發(fā)售，并且與新科集團(tuán)官宣合作加深，雖然市場競爭壓力變大，但也有一個好處，那就是讓所有人都知道新科集團(tuán)并沒有打算將【司南】智駕做成獨(dú)享技術(shù)。

    在漢系列發(fā)布會結(jié)束之后，“比雅荻漢，以科技之名，重塑豪華新標(biāo)桿！”、“讓每一次出行都成為享受，讓電動豪華觸手可及！”、“智領(lǐng)未來，電動豪華，從此刻開始！”這類廣告短句在各大視頻軟件、社交平臺上面隨處可見。

    不久之前，榮耀S1在各大平臺打廣告，然后就是特斯拉大降價，現(xiàn)在又來一個極富傳統(tǒng)文化，造型內(nèi)斂有范的比雅荻漢，二十萬價位區(qū)間的其他轎車銷量可謂是一波下去，波波下跌。

    合資品牌轎車，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等品牌汽車被迫繼續(xù)降價銷售，類似奔馳C級、奧迪A4L入門版這些品牌轎車的價格雖然在30萬區(qū)間，但是上有廠商劃定的售價，下面這些門店銷售們?yōu)榱嘶钕氯ィ苍陂_始根據(jù)配置進(jìn)行大幅度優(yōu)惠，在各種折扣，以及客戶使用貸款的情況下，能夠打到20萬出頭的價格。

    甚至某些中高端豪車的銷售，因?yàn)闃I(yè)績大幅度下滑，開始主動選擇找獵頭和人資的朋友，想要在新科4S、榮耀4S、比雅荻這些4S店就職。