所以我們的車身和許多部件都不是一點點焊接，而是直接一體化壓鑄成型，車身剛性自然更強。

    并且因為直接減少零件數(shù)量、焊接點，十分顯著的降低了制造成本和故障幾率，同時我們新科汽車為車輛首任用戶提供三電終身質(zhì)保、大部分零部件超長期質(zhì)保，以及首任車主首次自費更換零部件，享受半價優(yōu)惠折扣。”

    “我們的麒麟SUV車身框架基本是高強度鋼和熱成型鋼為主要材料，這些材料占到了車身結(jié)構(gòu)的70%和15%，不僅更安全，而且具有更好的抗撞擊性能，同時可以有效地吸收和分散碰撞能量，從而減少車輛的變形和損壞。

    帶有麒麟神獸紋路的鍍鉻、黑色蜂窩狀的進氣格柵、前保險杠上的麒麟式進氣口、LED日間行車燈以及麒麟專屬輪轂標(biāo)識，表0-100km/h加速在8秒內(nèi)、百公里油耗在3L內(nèi)。

    動力方面搭載了一臺自吸發(fā)動機和前后兩個電機組成，可實現(xiàn)前輪與后輪獨立動力輸出……純電續(xù)駛里程為110公里，我們的車主朋友在日常代步時，完全可以實現(xiàn)0油耗出行，錯峰充電能夠更加節(jié)省……”

    周瑜講解的越多，比雅荻高管層臉上的神情就越是嚴(yán)肅。

    今年可以說是自家公司快速發(fā)展的一年，很多購買比雅荻的車主都是看中省油和自主車企以及加速性能強大這幾個點，才購買的比雅荻。

    而新科汽車這輛SUV這么搞，豈不是和自家的產(chǎn)品唱對臺戲？

    比雅荻董事長王船夫想起周瑜本人的一些傳聞，眉頭微皺。

    要是眼前這位青年真的如傳聞中所說的那樣一旦進入某行業(yè)就是梭哈投資、跨越式開發(fā)，那對比雅荻而言，的確是一個大挑戰(zhàn)。