比雅荻·漢比唐的歷史要延后許多，唐系列現在已經正式交付數年，而漢系列則需要追溯到四年前，當時內部代號為E9的“漢”才第一次在公眾面前亮相。

    在比雅荻內部，漢的車型設計初衷是與特斯拉魔豆進行正面競爭，定位方向是四門轎跑，百公里加速時間為3.9秒，妥妥的性能轎跑新能源車。

    只不過有了新科集團定制提供的司南輔助駕駛系統之后，漢的設計研發定位又有了一些變化，除了要求性能之外，對智能化的要求更上了一層樓。

    在數個月前的上滬車展上，王傳福就想帶自家公司的漢系列新車正式發布，但是因為第二代新科汽車帶來的技術壓力太大，所以才選擇忍一忍，將漢繼續回爐重造。

    現在有榮耀S1和特斯拉開始競爭轎跑市場，王船夫已經不愿意再一次收刀入鞘。

    忍一次，是為了更好的拔刀。要是一直忍下去，比雅荻都要忍死！

    或許是因為此次漢系列有相當一部分技術來自于新科集團，所以在決定正式發布漢系列之后，比雅荻就通過公司合作渠道，向新科集團董事長周瑜、總經理趙朝陽、新科汽車副總羅紅梅、新科汽車總工程師劉建席等人送去了邀請函。

    當周瑜收到邀請函的時候，還有些驚訝。

    “王傳福居然想要把咱們都邀請過去，而且不是車展，是他們比雅荻自己搭建的發布會，有點意思。”

    趙朝陽聽到周瑜的話語，也點頭道：“現在不論是智能手機還是汽車的發布會，都開始流行讓公司董事長、總裁們上臺進行介紹，也不知道這是受到誰的影響。”

    周瑜將手上的文件遞給趙朝陽，笑道：“總經理，你這話里有話啊，要不下次咱們開新品發布會，您就幫我去做主持？

    這樣，您現在的氣質就很適合去介紹辦公智能設備，咱們下一代產品的宣傳片就可以讓您當男主角，到時候也可以讓全球用戶們看看咱們新科集團的總經理風采。

    說不準，還會有女強人看上您。”

    看到周瑜臉上的笑容，趙朝陽卻是苦笑著擺了擺手，說道：“董事長，您可不能胡言亂語，而且咱們自家人知道自家事，我這一面對鏡頭是撲克嚴肅臉，去介紹產品的話，說不準還會讓用戶們感覺在開會一樣，講著講著，臺下就已經有一大批人困倒了。”

    趙朝陽是真心實意的在拒絕，并且在他看來，自己再奮斗幾年，就可以將這一攤子事情交給董事長，或者是分開到其他幾位高管頭上，盡可能將現在的總經理權利進行分拆，保證董事長的權利不會受到影響。

    現在賺的錢已經夠以后養老花銷了。

    不過周瑜卻并沒有在開玩笑，這位青年董事還認真分析道：“商業精英，特別是企業家們雖然都希望企業能夠創新成長，但是在身居高位之后，他們的內心都有些許變化。

    我們的傳世系列手表之所以在高凈值用戶市場大獲成功，有一個原因就是當初發布會的時候，手表項目部門負責人劉元易，是將自己當做一個管家類型的角色在進行產品講解。

    總經理，我真認為您可以去試試看主持傳世手表和辦公智能設備的介紹環節。”