白度公司布局自動駕駛，從2013年立項，到現在已經在與某些城市合作立項共同開發城區道路的自動駕駛技術。

    360公司憑借信息安全領域建樹，也從車機系統的信息安全切入，尋求進入新能源車的車機系統安全賽道。

    大夏新科公司的造車也是如此，作為大夏聯邦市場的智能硬件最強玩家，整合資源并且將其推進升級。

    在網友和各大媒體開始追逐新的熱點時，新科汽車工廠迎來了一批又一批的新員工。

    他們當中有其他汽車廠的資深老工程師，為了博一個前程，為了新科汽車的高薪福利，跳槽到這家新公司。也有剛剛畢業，眼神充滿了清澈和愚蠢的大學僧。

    現在雖然還沒有考編熱潮，對于考研讀博也沒有那么強的要求，但大學生還是更加傾向于去一家信譽好、行業影響力的優秀公司。

    大夏新科公司這些年除了一直和各大高校、高級實驗室保持著極為密切的合作，還保持著每年留出一部分崗位給職校、專科的學生實習，并且不論是與本科院校合作還是專科、職校合作，大夏新科公司每次都會將項目補貼直接打到學生的銀行卡上。

    如果遇到有學校要學生再繳納一部分實習費的，只要一經查實，就會讓公司法務部門去起訴這些違反合作協議的蟑螂老鼠。

    在這種常年持之以恒的努力下，很多學生在十四五歲的時候，就會逐漸了解到大夏新科這家公司在行業的優勢。

    而等到學業即將結束，要到社會找工作的時候，在學校內部校招時就有新科公司的招聘，哪怕是錯過這次校招，等到進入社會被社會“教育”后，很多學生都會懷念當初新科公司的offer。

    曾經不屑一顧，想著世界這么大，應該出去看看，在吃了社會的蜜瓜苦之后，不少畢業生也會琢磨著怎么去新科公司工作。

    這時候，因為他們已經沒有在校生身份，要想通過新科公司的社會招聘，就必須要給自己的簡歷增加更多優秀技能和履歷才行。

    除了這些外來的血液之外，新科公司內部也有周瑜推動的學徒制度，讓很多普通工人可以有渠道學習新技術，到更高一級的崗位工作。

    大夏新科公司內部不存在“一視同仁”的工資，能夠高一級，就會多幾百的收入，甚至能夠進入更好的項目部門工作，拿到更多項目分紅。

    就是這般，新科公司在幾年前還未進入造車行業的時候，就已經儲備了大量工程師技術人才。

    雖然這一次沒有和大夏聯邦的國家隊車企握手簽下那些重要項目的合作協議，但也打開了一個合作的窗戶，只要大夏新科的新車能夠表現出讓這些車企心動的特質，后續必然會有合作。

    當周瑜一行人回到蓉城市之后，時間就像是被按了快放鍵。

    在百忙之中，趙朝陽和周瑜還是找了一個時間，帶著安保部門主管溫良恭，去參加了一個為期兩天的近郊游。