蓉城市雖然現(xiàn)在被排為一線城市，但蓉城市的房?jī)r(jià)距離京兆市、上滬市和鵬城市，其實(shí)還算比較溫和。

    畢竟在京兆市、上滬市的一圈層內(nèi)，兩位有房產(chǎn)的男女結(jié)婚，其資產(chǎn)交易規(guī)模不亞于上市公司的大手筆交易。

    鵬城市的房?jī)r(jià)，同樣也是如此。

    當(dāng)中原高官安市分部吹響了福利擴(kuò)大的號(hào)角聲之后，新科集團(tuán)其他地區(qū)分部也在暗自較勁，希望能夠用更好的業(yè)績(jī)和口碑，讓自家董事長(zhǎng)看到他們的成績(jī)，進(jìn)而為集體博取到建設(shè)小區(qū)和一應(yīng)配套的福利。

    當(dāng)華衛(wèi)科技的問界沖向市場(chǎng)之后，粗糧集團(tuán)的大米也在多次宣發(fā)后，沖向了大夏聯(lián)邦的新能源車市場(chǎng)，并且因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)造型與寶時(shí)捷相似，又主打性能加速，雖然因?yàn)檎瞎?yīng)鏈的原因，成本較高，但磊俊的確在壓低售價(jià)，硬是在二十萬區(qū)間打出了一個(gè)差異化競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果。

    很多人想要將榮耀S系列和粗糧SU7以及問界進(jìn)行對(duì)比，但這三家一個(gè)是轎車，一個(gè)是轎跑，還有一個(gè)直接就是SUV，只能從零百加速、智駕、車機(jī)智能化這些方面進(jìn)行比對(duì)。

    不過，粗糧集團(tuán)與榮耀科技都用的新科汽車供應(yīng)鏈，區(qū)別只是在與生產(chǎn)組裝工廠不同，在這么一對(duì)比下來，粗糧SU7的裝配工藝出現(xiàn)了一些問題，被不少網(wǎng)友吐槽。

    除此之外，還有理想、零跑、蔚來、小朋、深藍(lán)、極氪這一系列新勢(shì)力，也都在極可能調(diào)整供應(yīng)鏈，將原本準(zhǔn)備殷歷2024年才發(fā)布的新車，挪到今年23年發(fā)布。

    年中開始，就像是新勢(shì)力火拼一樣，今天這家新勢(shì)力高管層發(fā)表言論，稱：“太過激烈的加速，拋棄駕乘體驗(yàn)，并非家用車的設(shè)計(jì)理念。”明天就有新勢(shì)力的高管在媒體記者采訪的時(shí)候，滔滔不絕：“車子是用來開的，不是用來比造型的，我們現(xiàn)在要做的事情就是讓駕駛者感覺到車子好開，讓乘坐人員感覺到旅途不顛簸，讓暈車的朋友不再暈車?！?br/>
    當(dāng)然，只要是與新科集團(tuán)有合作的新勢(shì)力，基本上都會(huì)提一嘴：“我們與新科集團(tuán)合作研發(fā)的智駕系統(tǒng)，基于【司南】智駕技術(shù)，同時(shí)做了更多本地化的優(yōu)化工作，絕對(duì)能夠給用戶帶來新的體驗(yàn)，同時(shí)保證智駕安全?！?br/>
    這些新勢(shì)力的高管層是這樣在喊口號(hào)，也的確是這樣在“打架”，基本二十萬都配置了【司南】智駕最低版本，如果加兩萬到五萬，還有頂配的混合方案裝配。

    雖然距離新科汽車的十幾萬區(qū)間都配置智駕，還有一些差距，但是只要出口，在外面市場(chǎng)基本都是亂殺。

    那些老掉牙的海外油車品牌，根本就經(jīng)受不住這種智駕、智能化配滿車子的亂拳。

    畢竟同價(jià)位的車子，它們這些“老古董”甚至有車系還放著一個(gè)收音機(jī)加音樂播放器到中控臺(tái)，實(shí)在不夠看。

    至于獨(dú)立于這幾家新勢(shì)力之外的大夏聯(lián)邦本土“老勢(shì)力”們，同樣也是重拳出擊。

    比如比雅荻這個(gè)老勢(shì)力，在七月召開了仰望品牌發(fā)布會(huì)，并且不知道是不是因?yàn)槭艿搅耸裁创碳?，還是感覺到現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，這次仰望品牌發(fā)布會(huì)直接展示了仰望U8、仰望U9這兩個(gè)大殺器，同時(shí)還宣布仰望汽車全系首發(fā)搭載自研第二代刀片電池、仰望U8支持無人機(jī)車頂改裝、仰望U9支持國(guó)內(nèi)定點(diǎn)賽道模式。

    現(xiàn)場(chǎng)演示了原地掉頭、汽車蹦迪、全車落水遨游等“特技”，吸引了不少媒體和消費(fèi)者的目光。

    比雅荻董事長(zhǎng)王船夫，在看著仰望被媒體鏡頭瘋狂拍攝的時(shí)候，擲地有聲道：“安全是電動(dòng)車最大的豪華！