大夏聯(lián)邦本土網友和國外的網民都沉浸在ChatGPT帶來的AI狂潮，各種AI視頻、AI圖片擾亂專業(yè)人員的工作節(jié)奏時，有許多畫師、作家站出來呼吁謹慎使用AI，甚至有很多人抗議這樣無限制的泛濫使用AI。

    “我的甲方老板告訴我，他用AI畫圖，更改幾個指令就可以做到的事情，用不著在我這里浪費時間和金錢，哈哈哈，沒想到我竟然因為AI畫圖而損失了近一半客戶！”

    “在某些繪圖軟件的AI數(shù)據(jù)庫里，我找到了很多同行的優(yōu)秀作品，AI用這些作品來練習升級，在版權方面幾乎是零成本盜竊。”

    “我一個美術專業(yè)生，好不容易快大學畢業(yè)了，現(xiàn)在有不少公司居然自己搞AI美術，招聘畫師的同時，還要求畫師精通AI創(chuàng)作，真踏馬玄幻。”

    “草草草，我的同行們現(xiàn)在開始拿AI創(chuàng)作的小說內容來充當文稿，一天隨隨便便更新幾萬字，臥榻嘛一天能夠穩(wěn)定更新四千字，都腰酸背痛……”

    “笑死個人，我都沒有想到有一天會因為國外的AI而失業(yè)，看來還是中年失業(yè)三套餐足夠堅挺，外賣、快遞、網約車。明天就租車跑網約車！”

    “作為一名閑時畫頭像，白天跑網約車的新手司機，我昨天在吳漢市的大街上看到了蘿卜無人網約車，唉……”

    ……

    科技的進步，往往是小部分人能直觀的知道自己受益與否，大部分在被動影響。

    甚至在這種恐懼人工智能AI的輿論氛圍中，還有很多人“懷念”起了新科集團的好。

    畢竟在他們看來，新科集團發(fā)展了這么多年，哪怕【司南】智駕系統(tǒng)已經成為市面上最強悍的輔助駕駛，比國內外其他車企宣稱的無人自動駕駛都要優(yōu)秀，但也仍然不允許司機離開駕駛位。

    甚至在這些新款新科汽車的駕駛位，還有司機姿態(tài)、生命狀態(tài)檢測裝置，確保司機在沒有生命危險的情況下，一直保持著駕駛狀態(tài)，而非睡覺、玩手機。

    4月1號。

    在很多人看來，這是將真心話當做玩笑話度過的一個特殊節(jié)日。

    但是在這一天，新科集團官方賬號卻在全平臺發(fā)布了一則動態(tài)。

    【有人認為：人工智能就是研究如何使計算機去做過去只有人才能做的智能工作。有人認為人工智能是研究使用計算機來模擬人的某些思維過程和智能行為的未來技術。

    我們看到在人工智能，有很多優(yōu)秀杰出的人才，一步步推進著這個必將主導未來科技的技術，在一步步向前……

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