“至于新科集團(tuán)工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)的司南輔助駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，其實(shí)我有和他們的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人聊過(guò)，目前司南輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)車載芯片和車載雷達(dá)的型號(hào)不同，提供了不同階的智能輔助駕駛服務(wù)，但統(tǒng)一提供了本地芯片計(jì)算服務(wù)和定制云端服務(wù)，并且負(fù)責(zé)處理云端數(shù)據(jù)的服務(wù)器都是由新科集團(tuán)自己搭建，自己運(yùn)行。

    有個(gè)小情報(bào)，是大家都不清楚的，那就是新科集團(tuán)的數(shù)據(jù)庫(kù)、云端服務(wù)安全性在全球科技企業(yè)當(dāng)中都是最頂尖的存在。

    新科汽車公司內(nèi)部也做過(guò)測(cè)試，將數(shù)輛市面上各品類銷售前三的新能源車、油車都放到一個(gè)有數(shù)據(jù)竊聽(tīng)的場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行車機(jī)語(yǔ)音電話、車機(jī)信息發(fā)送還有車機(jī)無(wú)線解鎖等功能。

    新科汽車的無(wú)線解鎖功能是唯一一個(gè)沒(méi)有被徹底破壞干擾的，而車機(jī)語(yǔ)音通話這些功能當(dāng)中，目前也僅有新科汽車的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)特殊加密，數(shù)據(jù)竊聽(tīng)到的是一堆亂碼。

    而其他車企的這類藍(lán)牙傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，有的沒(méi)有任何加密，有的只有普通加密，非常容易進(jìn)行破解。

    至于汽車駕駛過(guò)程中的安全，如果大家有參觀或者在新科汽車的官網(wǎng)上看過(guò)他們的汽車測(cè)試場(chǎng)地，應(yīng)該就不會(huì)有那么多的疑惑了。

    在那個(gè)測(cè)試場(chǎng)地里面，可以模擬出真實(shí)的積雪路面、濕滑路面、泥濘路面、陡坡高地坎、大橫風(fēng)……等特殊路況，不僅要求慢速安全通過(guò)，在部分特殊道路還要求保持60碼以上的速度通過(guò)。

    除此之外還有很多撞擊測(cè)試視頻、測(cè)試數(shù)據(jù)，大家都可以自行去查詢。

    所以僅僅是從安全的角度上來(lái)說(shuō)，我個(gè)人都已經(jīng)習(xí)慣駕駛我的軒轅Z1了，并且除了我開(kāi)軒轅Z1，我們學(xué)校的很多教授、杰青，也都有購(gòu)買(mǎi)或者準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新科汽車、比雅荻這些國(guó)產(chǎn)車輛。

    有時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，也會(huì)通過(guò)工程師群交流反饋給這些企業(yè)，不論是新科汽車還是比雅荻，他們的工程師都非常重視這些反饋，能夠通過(guò)系統(tǒng)OTA解決的，都會(huì)根據(jù)車輛芯片、硬件標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的OTA升級(jí)。

    不過(guò)從升級(jí)這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我個(gè)人還挺喜歡新科汽車對(duì)老用戶的照顧，因?yàn)樗麄儾粌H會(huì)給老用戶車輛提供自定義時(shí)間升級(jí)權(quán)限，還會(huì)給老用戶提供官方硬件升級(jí)服務(wù)。

    我當(dāng)時(shí)在試駕軒轅Z1的時(shí)候，就在他們的4S店里面看到很多老用戶車主到店里面刷臉，申請(qǐng)進(jìn)行硬件升級(jí)，有些車型甚至能夠升級(jí)到最新代的懸掛系統(tǒng)、智駕芯片，我感覺(jué)新科集團(tuán)的垂直產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在這一刻發(fā)揮了極大的作用……”

    白度的這位高管在聽(tīng)沈川慶教授在短短幾分鐘內(nèi)就輸出了一堆長(zhǎng)短句，并且順帶將新科集團(tuán)、新科汽車給跨上了天，甚至他都沒(méi)有辦法打斷對(duì)方！

    到了最后，沈川慶教授一句：“我當(dāng)初也和你們白度公司的技術(shù)人員交流過(guò)，只不過(guò)你們的很多重心投入都讓我感覺(jué)有些奇怪，比如你們投資人工智能，但是你們的人工智能團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有確定發(fā)展方向，甚至就連人工智能必備的高算力芯片，你們也只是買(mǎi)而不去研究，甚至都不做升級(jí)。

    你們投資了醫(yī)療健康和內(nèi)容生態(tài)等領(lǐng)域，但是你們是用流量扶持的方式將健康健康和內(nèi)容生態(tài)砸在用戶臉上，并沒(méi)有去做領(lǐng)域內(nèi)的項(xiàng)目升級(jí)。

    聽(tīng)說(shuō)你們現(xiàn)在也在做無(wú)人駕駛，這的確是一個(gè)有遠(yuǎn)大發(fā)展場(chǎng)景的優(yōu)秀科技項(xiàng)目，希望你們能夠成功吧。”

    白度公司的高管層在聽(tīng)到最后的時(shí)候，幾乎是以一種哀求的目光，乞求沈川慶教授不要再繼續(xù)傷口撒鹽了。

    論壇主持人作為一名復(fù)旦畢業(yè)多年的優(yōu)秀主持人，在等到沈川慶教授的話語(yǔ)落下句號(hào)之后，這才接過(guò)話茬，轉(zhuǎn)頭向這位白度高管問(wèn)道：“我有記得在兩年前，貴公司召開(kāi)了2017白度世界大會(huì)，當(dāng)天貴公司的CEO向臺(tái)下觀眾發(fā)出一條豪言壯志：白度無(wú)人車將于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。