隨著周瑜的話音落下，軒轅Z3也適時抬起了底盤。

    在增加了離地間隙之后，這輛轎車雖然與低趴轎跑有了不少區(qū)別，但是流線型的車身以及四門大開之后暴露出的雅致內(nèi)飾，卻是讓不少現(xiàn)場觀眾下意識驚呼。

    “握草？這內(nèi)飾，比邁巴赫還巴赫啊。”

    “這握草，握草，我嘞個槽。”

    “總是有人說什么低調(diào)奢華有內(nèi)涵，就這內(nèi)飾，誰坐進去不得渾身發(fā)熱？”

    “草草草，我突然感覺我有些不配開這車，這一代軒轅Z3不會直接就定價百萬豪車吧？”

    那些原本想要看新一代新科汽車有什么造型升級的設計師們，通過直播間鏡頭看到軒轅Z3的內(nèi)飾之后，也沒有一個神態(tài)輕松的。

    甚至已經(jīng)有不少人在錄視頻的基礎上，瘋狂截圖，然后轉(zhuǎn)發(fā)到自己的社交工作小圈子里面。

    “僅僅從直播鏡頭的視野中可以看到這輛車的內(nèi)飾應該采用的是一種比較特殊的沉浸式環(huán)繞設計，中控臺配備的屏幕很大，至少也在十英寸以上，除此之外主駕和副駕也有相應的顯示屏幕，座椅表面應該都是NAPPA真皮包覆……”

    “剛剛我看到這輛車的車門上配備了實木和碳纖維飾板，除此之外還有新科集團logo的音響系統(tǒng)，開合的時候有一些碎鉆星辰的閃爍光點，不知道這次新科集團是找的哪位設計師進行設計的。”

    “很明顯，新科集團這次沒有與國際知名設計師合作，絕對是他們自家培養(yǎng)的設計團隊，能夠用logo的地方，基本都是新科聯(lián)盟的企業(yè)頂級產(chǎn)品logo。”

    在眾人議論紛紛的時候，周瑜拍了拍軒轅Z3的引擎蓋。

    沉悶的聲音，讓人好奇這輛車的抗沖擊能力有多么強悍。

    當然，在這場發(fā)布會上，周瑜不可能真在眾人面前做撞擊測試，他收回右手之后，朗聲介紹道：“軒轅Z3是一款特殊的純電車型，外觀繼承了軒轅系列的傳統(tǒng)國風設計，但同時也增加了一些比較鋒利前銳的未來設計，比如它的整體車身可以呈現(xiàn)極為夸張的下壓姿態(tài)，而前臉部分的大燈組，我們增加一套特殊的矩陣燈組，不僅能夠保證遠光亮、近光清晰，還能夠準確分析并且控制對前方的照明。

    比如前方有車回車的時候，在自動燈光模式下，遠光燈不會直接切換成近光燈，而是會保留其他視野方向的遠光狀態(tài)，然后對回車方向的來車進行弱光處理，讓來車駕駛員和乘客能夠不被強光眩到眼睛。

    前格柵采用了全封閉式設計，不僅提升了車輛的空氣動力學性能，還可以降低能耗。而下格柵則是貫穿式設計，內(nèi)部采用熏黑飾條，與車身側(cè)面的溜背式造型和立體線條相得益彰。

    車頂?shù)杰囄驳倪^渡看起來有一種特殊的美感，這是因為我們切實將這輛車放到風洞吹過，經(jīng)過多次方案改造，軒轅Z3的風阻系數(shù)僅為，在目前藍星全球所有的量產(chǎn)車里面，它是最低風阻系數(shù)。

    當然除了要感謝風洞之外，這也要感謝咱們新科集團的空氣動力團隊每一位成員的辛苦付出，那堆積成山的設計稿，我看著都頭疼。”