蓉城市雖然現在被排為一線城市，但蓉城市的房價距離京兆市、上滬市和鵬城市，其實還算比較溫和。

    畢竟在京兆市、上滬市的一圈層內，兩位有房產的男女結婚，其資產交易規模不亞于上市公司的大手筆交易。

    鵬城市的房價，同樣也是如此。

    當中原高官安市分部吹響了福利擴大的號角聲之后，新科集團其他地區分部也在暗自較勁，希望能夠用更好的業績和口碑，讓自家董事長看到他們的成績，進而為集體博取到建設小區和一應配套的福利。

    當華衛科技的問界沖向市場之后，粗糧集團的大米也在多次宣發后，沖向了大夏聯邦的新能源車市場，并且因為其設計造型與寶時捷相似，又主打性能加速，雖然因為整合供應鏈的原因，成本較高，但磊俊的確在壓低售價，硬是在二十萬區間打出了一個差異化競爭結果。

    很多人想要將榮耀S系列和粗糧SU7以及問界進行對比，但這三家一個是轎車，一個是轎跑，還有一個直接就是SUV，只能從零百加速、智駕、車機智能化這些方面進行比對。

    不過，粗糧集團與榮耀科技都用的新科汽車供應鏈，區別只是在與生產組裝工廠不同，在這么一對比下來，粗糧SU7的裝配工藝出現了一些問題，被不少網友吐槽。

    除此之外，還有理想、零跑、蔚來、小朋、深藍、極氪這一系列新勢力，也都在極可能調整供應鏈，將原本準備殷歷2024年才發布的新車，挪到今年23年發布。

    年中開始，就像是新勢力火拼一樣，今天這家新勢力高管層發表言論，稱：“太過激烈的加速，拋棄駕乘體驗，并非家用車的設計理念。”明天就有新勢力的高管在媒體記者采訪的時候，滔滔不絕：“車子是用來開的，不是用來比造型的，我們現在要做的事情就是讓駕駛者感覺到車子好開，讓乘坐人員感覺到旅途不顛簸，讓暈車的朋友不再暈車。”

    當然，只要是與新科集團有合作的新勢力，基本上都會提一嘴：“我們與新科集團合作研發的智駕系統，基于【司南】智駕技術，同時做了更多本地化的優化工作，絕對能夠給用戶帶來新的體驗，同時保證智駕安全。”

    這些新勢力的高管層是這樣在喊口號，也的確是這樣在“打架”，基本二十萬都配置了【司南】智駕最低版本，如果加兩萬到五萬，還有頂配的混合方案裝配。

    雖然距離新科汽車的十幾萬區間都配置智駕，還有一些差距，但是只要出口，在外面市場基本都是亂殺。

    那些老掉牙的海外油車品牌，根本就經受不住這種智駕、智能化配滿車子的亂拳。

    畢竟同價位的車子，它們這些“老古董”甚至有車系還放著一個收音機加音樂播放器到中控臺，實在不夠看。

    至于獨立于這幾家新勢力之外的大夏聯邦本土“老勢力”們，同樣也是重拳出擊。

    比如比雅荻這個老勢力，在七月召開了仰望品牌發布會，并且不知道是不是因為受到了什么刺激，還是感覺到現在市場競爭太過激烈，這次仰望品牌發布會直接展示了仰望U8、仰望U9這兩個大殺器，同時還宣布仰望汽車全系首發搭載自研第二代刀片電池、仰望U8支持無人機車頂改裝、仰望U9支持國內定點賽道模式。

    現場演示了原地掉頭、汽車蹦迪、全車落水遨游等“特技”，吸引了不少媒體和消費者的目光。

    比雅荻董事長王船夫，在看著仰望被媒體鏡頭瘋狂拍攝的時候，擲地有聲道：“安全是電動車最大的豪華！