究其原因還是現在的AI技術并不能夠讓AI自己去主動思索，只能夠根據現有資料數據庫去訓練資料處理能力，沒有真正的邏輯思維能力。

    周瑜倒是沒有在這個時候直接站出來當天才，他也和其他人一樣在思索著，順便還在和身旁的李賢審、田健恒交流。

    “老李，老田，你們怎么看這個項目技術問題？”

    “從硬件上來說，我們也能自己研發、自己制造無人機，只是成本和品控的比值無法做到大疆那樣優秀，如果我們自行研發生產無人機，這個技術問題應該會好解決一點，畢竟我們對自己設計研發生產的無人機，有更深入的了解，從每個零部件的參數影響，到綜合考量，也能夠組建自己的數據庫，常用常升級。”

    李賢審作為新科半導體的負責人，做事更傾向于掌控，既要有把握，還愿意冒險，并且時刻都想著擴張。

    但一直在技術研發崗工作的老管理田健恒，卻是推了推他自己的S1眼鏡，搖頭說道：“自建無人機產線和數據庫，這是必須要做的，但同時我認為我們完全可以對麒麟SUV這個軍貿版本再進行一次徹底的改裝升級。

    戰場環境變化迅速，可能在短短幾秒鐘的時間內，車輛和無人機群就需要進行多次指令改變，前進方向、打擊目標、作戰模式，還有其他偵查單位，這一切都集中在車輛的指揮中心，太冒險了。

    或許可以使用分布式的策略，同時將車輛底盤進行升級，我記得的盧也有一個混動版本技術，雖然還在開發階段，但只要能夠將其放置上去，既能夠保證指揮車的越野、巡航能力，也能夠保證機艙隨時可以給無人機，以及其他電子設備進行充能……

    當然最重要的是，底盤改造之后，加大車廂內部空間，我們就可以塞下更多高性能運算單元，我相信只要運算單元足夠優秀，只要再將程序邏輯調整好，成功就不會遙遠。”

    作為一輛無人機群的指揮戰車，麒麟SUV這種為城市和普通鄉村道路設計的車型自然不可能勝任，再加上防彈、探測改造項目，現在就已經是大改造。

    而田健恒的想法卻是在改造的基礎上，重新設計制造一輛。

    聽到這話，周瑜點了點頭，說道：“目前這輛車就是個小載體，他們想盡可能將設備小型化，對于實際要上的車基平臺，現在已經快要研發完成，主要是有個別材料，工程師團隊還想精益求精。”

    在周瑜透露這個信息之后，田健恒倒是沒有像小白一樣追問新車基平臺的情報。

    在他看來，既然自己已經參與該項目，那未來必然會接觸到這一產品，現在急也沒有什么用，當務之急還是要搞定無人機群在信號干擾環境中的實際控制問題和集群設備擴大的問題。

    按照這種設計思路，甚至要能夠將區域戰場所有設備進行“入侵”和“防御”，才能夠滿足基礎需求，這并不是那么簡單就能夠攻克的難關。