只不過，東風集團董事長楊鑫夏，卻是擺手說道：“從氫能汽車到現在的電動汽車、智能駕駛，這些當前流行的概念，其實我們集團內部早就有設想，只是過去我們只是想到了，但做不到。

    那天您在貴公司的產品發布會上展示了麒麟SUV、軒轅、精衛這些新能源汽車的時候，我也是后知后覺。

    在當前這個時代巨變的當口，我們人類最先進的生產方式，新的社會關系和文明的變化已經從智能手機轉移到了智能汽車，而我們東風集團，的確落后你們許多。

    您或許并不知道，我們集團先后有一百多位獲評享受大夏聯邦津貼專家，甚至有一位技術工程師人才入選了咱們大夏聯邦的百千萬人才工程，建立4個國家級技能大師工作室，但我們還是太慢了，跟不上時代劇烈變化的步伐，無法走到最前面。

    咱們大夏聯邦是世界最大的汽車市場，也是最開放的市場，更是效益最好的市場。

    但就是在這個龐大的市場上，6大世界500強的大夏聯邦車企利潤總和卻不及豐田這一家公司，我甚至認為這是一種恥辱！

    而今天，我帶領集團高管層過來貴公司取經，就是為了將創新作為咱們東風的核心驅動、更大程度開放合作、主動主導加入世界新技術新能源陣營。”

    誰家談合作，一上來就把底給露了？

    還是自家公司董事長主動選擇漏的！

    東風集團商務合作部門負責人周順利，在心里面默默嘆了口氣。

    自家董事長把話都架到了這個份上，在新科集團看來，那還不是案板上的魚，隨便宰殺？

    有決心是好事，但在求人的時候，表達決心，這就很微妙了。

    東風集團的其他高管層也都聽出了自家董事長的弦外之音，只不過因為場合和威信等因素，眾人并沒有反駁自家董事長，而是目光誠懇，點頭，認可。

    周瑜其實并沒有這些人想的那樣小肚雞腸。

    于情于理，當初自家公司在汽車行業還沒有什么招牌成果，大夏聯邦的這幾位頂流車企看不上自家公司，也是正常情況。

    并且這位東風集團的董事長對于合作的態度比前段時間那位夏汽的董事長還要真誠，還算年輕的周某人，當然微笑表示。

    “其實在電動化和智能化領域，我認為，未來這些領域進行跨界合作，必將會成為常態。