聽說新科半導體公司已經接到了貴公司的芯片設計訂單，感謝貴公司愿意選擇我們的半導體芯片設計商務服務……”

    咔擦、咔擦的照相機拍攝聲音，響徹耳旁。

    很快，就有媒體出文——《大夏新科總經理造訪比雅荻公司，大夏汽車市場迎來新變革！》、《兩強相遇，比雅荻也要進軍智能手機市場？》、《不為人知的比雅荻，不僅造車，還造手機電池》……

    不過大夏新科和比雅荻公司都沒有對這些“謠言”進行澄清，雙方的公關部門就像是死板的機械人一樣，只是按部就班的發布了公司高管層見面、交流的新聞，未作其他解釋。

    而在比雅荻公司保密度最高的一間會議室里，趙朝陽卻是一臉認真，嚴肅的對王川附問道：“我們大夏新科的確想進入新能源車制造、銷售領域，而我們公司的技術高管層都對貴公司多有推崇。

    所以我們也想詢問一下王董事長您是否有些關于新能源車領域的建議？”

    王川附在聽到這話之后，眼神就已經無法輕松。

    他一直對大夏新科有著極高的熱情，甚至還想過以后要不要開發一個系列車型，與大夏新科合作研發、設計、生產。

    但是沒有想到，大夏新科才聯合了一眾本土手機廠商，組建了新科聯盟，現在就想著進駐新能源車領域……

    這實在是，有些麻煩，很麻煩。

    他嘆了口氣，想起這些年自家公司和大夏新科的合作，最后還是感慨道：“趙總經理，咱們兩家公司合作多年，也算是另類的知根知底好朋友，對于朋友，我是真誠的。”

    趙朝陽聽到這話，也同樣神情認真，說道：“嗯，這些年貴公司與我們大夏新科的合作項目，一向都能夠保質保量完成訂單任務，也正是因為對貴公司的信任，所以我們第一站就是來找貴公司，咨詢相關事宜。”

    王川附點了點頭。

    他心里面是非常認可大夏新科的，至少大夏新科一直都在踏踏實實的搞科研，搞制造業技術，現在自家工廠的某些設備，都是大夏新科設備廠的產品。

    隨后，王川附搖頭說道：“其實我并不建議貴公司現在進入新能源車領域，第一個原因就是貴公司并沒有造車資質，沒有造車的技術積累，更沒有培養造車項目的人才團隊。

    一輛車并不是畫個設計圖紙，然后采購各家零部件，就可以開始組裝生產的。一個成熟安全的汽車項目，不論是新能源車還是油車，往往都要十年左右的沉淀和積累，才能夠調整好各零部件的配置、優化地盤、操作空間、乘坐空間的各項設計、材料選配、制造工藝。

    除此之外，還有極為重要的汽車底盤、懸掛，發動機、電機調校、車機系統，各種傳動裝置、電器裝置的研發設計、優化迭代，都需要時間和相對應的人才團隊、熟練技術工，協同努力才能夠完成項目。”