講完了一堆技術(shù)，周瑜并不打算讓三人清醒過來。

    他拿出自己的畫的新能源汽車圖紙，稍微提點道：“從外觀方面來看，我設計的這款車采用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進行點綴，層次感突出。

    同時，這兩側(cè)豎狀的進氣口，也可以提升車輛整體的運動氣息，讓它不顯得那么笨拙和守舊。

    車身側(cè)面來看，我使用的是雙腰線設計，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，既能夠動感時尚，還能夠保證通過性領先其他普通轎車。

    尾部方面，我設計的是由我們大夏結(jié)的傳統(tǒng)元素組成的貫穿式尾燈組造型，搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的品牌標識，層次感極為突出。

    這里，大家要注意一點，我的設計當中，這輛車的后排玻璃，將全部是后排隱私的雙層夾膠玻璃配置，不僅可以大幅度提升該車后排乘客的私密乘坐體驗，還能夠讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐，不讓風噪和其他噪音污染到乘客的耳朵。

    如此服務，自然車身成本就不可能低，所以該車并不定位于中低端價位的消費者領域，而是商務、高端乘用車。

    ……”

    搞技術(shù)的人都知道，很多技術(shù)的原理其實都非常簡單，比如說核電站，其實就是利用核能燒開水，蒸汽帶動發(fā)電機組;比如說電磁彈射器，其實就是一個大號的電容器充放電來帶動機械結(jié)構(gòu)做功;還有超燃發(fā)動機，其實就是保證火箭發(fā)動機速度在十幾馬赫時火苗不會歇火就行，但是問題是真正實現(xiàn)起來真的簡單嗎？

    此次周瑜講的混動技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)，也是類似的道理。

    聽起來不簡單，實際上，技術(shù)落實也非常困難……

    當周瑜在給自家公司的這幾位心腹高管講解技術(shù)的時候，現(xiàn)在大夏聯(lián)邦的民用市場，也被打出了燥熱的火花，甚至有些手機廠商因為承受不住榮耀手機對中端價位智能手機的橫掃情況，開始打起了熱鬧的商業(yè)戰(zhàn)。

    有的手機廠商，開始雇傭水軍，在網(wǎng)絡上大肆炒作榮耀手機高價低配、質(zhì)量低劣、服務態(tài)度差、用一年就卡的惡劣輿論。

    那些沒有用過榮耀智能手機的網(wǎng)友們看到這些輿論的時候，腦子里面都還沒注意到榮耀手機上市都還沒有一年，這個重要情況，就開始附和其他網(wǎng)友的評論。

    “垃圾榮耀，一年就卡。”