“在我拿到的數(shù)據(jù)文件中，2017年，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在我們本土市場的銷量驟降超半，市場占有率也從兩年前的9%縮減至3.5%。

    這其中有缺乏優(yōu)秀的SUV產(chǎn)品導(dǎo)致高麗汽車市場份額進(jìn)一步縮水的原因，也有我們新科汽車、比雅荻汽車的市場份額增加，將這群吸能盒省材料的小車擠出市場的原因。

    這次高麗市場的反應(yīng)，我不知道你們怎么想的，但我只有一個想法，那就是覺得聒噪！

    我們的汽車產(chǎn)業(yè)和智能手機(jī)全面領(lǐng)先它們，不知道學(xué)習(xí)進(jìn)步也就算了，還要禁止我們的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N售，甚至是一直在對美利堅市場、歐洲市場的客戶吹風(fēng)，說我們新科集團(tuán)的產(chǎn)品是商業(yè)間諜產(chǎn)品，想要聯(lián)合全球主要市場對我們進(jìn)行限制銷售。

    雖然從全球市場來看，現(xiàn)代、起亞這幾家車企只是推出了搖旗吶喊的棋子，但我現(xiàn)在最想做的就是不論這群猴子背后站著的是老虎還是白頭鷹，我都要將這些擾亂我們新科集團(tuán)全球戰(zhàn)略的絆腳石，統(tǒng)統(tǒng)踢開，甚至是碾碎！

    之前我看新科汽車的用戶反饋文件中，就有做工程的用戶在去項目的路上遇到了落石擋路，他冒著可能還有落石的危險，從車上拿出電鉆機(jī)，接上麒麟SUV的外放電，將落石擊碎。

    現(xiàn)在我們新科集團(tuán)要做的也是如此，油車時代，我們受限于燃油發(fā)動機(jī)、變速箱專利護(hù)城河，無法做出有效突圍，但是在新能源車時代，一切皆有可能！

    雖然之前也沒有計劃高麗市場有多少產(chǎn)品銷量，但今年我決定對咱們產(chǎn)品在高麗市場的售價進(jìn)行提價！

    之前高麗韓星電子集團(tuán)、LG集團(tuán)這些財閥不是想要和我們新科集團(tuán)進(jìn)行合作嗎？

    告訴他們，只要一日不解除對我們新科集團(tuán)產(chǎn)品的限制，就別想談合作！

    還有，既然高麗市場認(rèn)為我們的產(chǎn)品有危險性，那么從今年開始，我們集團(tuán)內(nèi)部商業(yè)運(yùn)營就要將高麗市場的級別調(diào)整到最低。

    今年發(fā)布的新產(chǎn)品，必須要隔兩代之后才允許在高麗市場銷售，而在今天以前購買我們產(chǎn)品的高麗用戶，只保留后續(xù)服務(wù)，不再為二手用戶提供官方維修……”

    周瑜擬定的大致方案，聽得商務(wù)部門主管孫林正等人有些心驚肉跳。

    他們倒不是懼怕高麗市場的“反撲”，他們擔(dān)心的是一旦這樣做，藍(lán)星全球其他市場會不會因為高麗市場的遭遇，開始更加主動的限制自家集團(tuán)在當(dāng)?shù)厥袌龅陌l(fā)展。

    不過周瑜并沒有留意這些位高管層的眼神，他指著地圖上面的那只病貓（高麗地圖模樣），說道：“現(xiàn)代汽車在高麗擁有蔚山、全州、牙山三大工廠。

    其中，蔚山工廠作為現(xiàn)代汽車的主要生產(chǎn)基地，在某些渠道的資料里介紹這是世界最大規(guī)模的單一工廠，按照它們給出的官方數(shù)據(jù)，可以做到日均生產(chǎn)高品質(zhì)汽車約5600輛，可以生產(chǎn)的車型包括i30、ix35、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派等。

    我的目標(biāo)沒有太高，新科汽車工廠現(xiàn)在已經(jīng)有一廠和已經(jīng)完工投產(chǎn)的二廠，再加上正在進(jìn)行建造的三廠，明年的年底，我們新科汽車工廠總體產(chǎn)能要做到年產(chǎn)500萬輛！

    還有我們的智能手機(jī)產(chǎn)能，今年天璣系列有許多改變，產(chǎn)能也應(yīng)該提升上去了……”