看到周瑜有在聽(tīng)自己的講話，劉秀想起這些年收集到的一些基層工作情況，繼續(xù)主動(dòng)說(shuō)道：“現(xiàn)在咱們集團(tuán)的部分項(xiàng)目產(chǎn)品的基層工作崗位，不論是普通工人崗位還是基層管理崗位，都有著極大的競(jìng)爭(zhēng)性，很多位員工、管理為了不被其他人擠下去，除了自發(fā)主動(dòng)無(wú)償加班之外，還都在保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，增加產(chǎn)量。

    現(xiàn)在基層崗位的工作效率已經(jīng)是壓縮優(yōu)化之后的結(jié)果，可以說(shuō)，生產(chǎn)線哪怕是有十個(gè)小時(shí)的空閑，都會(huì)直接或間接影響到很多人。

    所以大家的反饋意見(jiàn)都各有不同。”

    周瑜聽(tīng)完這話，站起來(lái)伸了一個(gè)懶腰。

    他走到窗邊，看著那還在落葉的銀杏樹(shù)，說(shuō)道：“我們集團(tuán)開(kāi)發(fā)的智能AI【伏羲】，就是用來(lái)幫助他們優(yōu)化工作效率的，如果有管理實(shí)在無(wú)法完成這些工作，只能說(shuō)明他本人并不適合做管理。

    除了技術(shù)管理之外，我對(duì)專一行政崗管理本就沒(méi)有那么多好感，不行就退，讓有能力的上來(lái)。”

    對(duì)于新科集團(tuán)未來(lái)的商業(yè)規(guī)劃，周瑜早就做出了指示和安排，必定要是在能源、安全和智能化領(lǐng)域大展宏圖，那些技術(shù)和科技認(rèn)知跟不上集團(tuán)步伐的管理，會(huì)在一次次考核中被降級(jí)，甚至最后成為普通員工。

    周瑜一直都認(rèn)為，“管理”這個(gè)崗位的誕生，不是上位者和下位者的區(qū)別，反而是特殊責(zé)任的劃分，“管理”就是工作，負(fù)責(zé)的就是要滿足生產(chǎn)工作向管理要效益的工作。

    時(shí)間緩緩來(lái)到了京兆時(shí)間2019年1月31日，這一天，原本很多媒體人都認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)應(yīng)該回到春節(jié)、春晚、娛樂(lè)明星這些領(lǐng)域，但是粗糧集團(tuán)卻在這個(gè)節(jié)骨眼跑到港交所發(fā)布公告，正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域。

    粗糧集團(tuán)在公告中表示，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

    首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額600億元，粗糧集團(tuán)CEO磊俊將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

    五分鐘后，這份公告出現(xiàn)在了禹城董的辦公桌前。

    “本公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)……希望用高質(zhì)量的智能電動(dòng)汽車，讓全球用戶享受無(wú)所不在的智能生活。”

    禹城董念這段話的時(shí)候，表情有些忍俊不禁。

    而他旁邊的副總裁趙明，已經(jīng)是皺著眉頭，帶著些許不滿的情緒說(shuō)道：“之前我就有聽(tīng)說(shuō)，粗糧在和長(zhǎng)程汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，還摸底汽車行業(yè)，沒(méi)想到這么快就拿著集團(tuán)的技術(shù)找別人合作造車，看來(lái)長(zhǎng)程也是眼饞司南智能輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)，果然不是一家人不進(jìn)一家門。”

    榮耀汽車負(fù)責(zé)人汪俊，也在一旁說(shuō)道：“這是來(lái)者不善善者不來(lái)啊，長(zhǎng)程這家公司要是吃透了集團(tuán)的新能源車技術(shù)，以他們多年經(jīng)營(yíng)的渠道和資源，恐怕很快就會(huì)有現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，到時(shí)候咱們榮耀汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又會(huì)增加幾個(gè)。

    我們榮耀汽車要提速了，今年我們汽車項(xiàng)目部就不放假了，我?guī)еこ處焸儗a(chǎn)品設(shè)計(jì)方案徹底定稿，在新科汽車那邊通過(guò)審核，就可以盡快申報(bào)、排產(chǎn)了。”