羅紅梅打開電腦鎖屏，看著后臺的一條條信息閃爍，已經沒有之前那般焦急，而是心態平和，效率更快的解決著一個又一個信息。

    而周瑜……

    或許是因為將工作分拆、安排得很“科學”，所以周董事長并沒有那么多緊急事務要處理，甚至就連開會這種事情，董事長助理辦公室都沒有安排的像其他企業高管那般密集。

    大夏新科這個已經逐漸長成的龐大科技制造業公司，開始快速運轉，而它的核心人物，此時卻是全公司最輕松的一個人。

    不過周瑜并沒有真的躺在沙發上玩手機。

    他打開自己的天璣50X1，開始做無人機的設計方案。

    大疆的確是一家優秀的科技公司，而周瑜也并沒有打算和這家兄弟企業搞什么惡性競爭。

    大疆專注的是無人機解決方案，但周瑜為大夏新科新公司安排的項目卻并非只有無人機，要想搞出太空要塞，需要開發制造的引擎系統、各種特殊材料，都不是一個無人機、汽車能夠供養的。

    “大夏聯邦的崛起速度，因為我這個小蝴蝶煽動翅膀，已經和前世有極大的不同，至少提前十年完成了半導體產業的自主和超越，接下來全球多個國家和地區的公共安全、能源、農業、建筑、基礎設施等領域都將要接受時代變遷的考驗。

    無人機群控制技術和材料研發，不僅可以應用在飛行無人機上面，還可以應用在公共安全排爆、醫療、能源事故處理、農業大規模播種、施肥給藥……”

    思索之中，一個個嶄新的文件夾建成。

    一個月前還備受矚目的新能源車項目也并沒有被打入后宮，在新車發布之前，周瑜就已經安排了核心項目技術的升級方向。

    新科汽車的混動車型，除了麒麟SUV，還有七座的大型SUV燭龍、皮卡畢方正在開發當中。

    純電車型除了有A0級的精致小敞篷精衛，還有一款性能四驅驪龍，正在開發階段。除此之外，麒麟、燭龍、畢方的純電EV版本也在開發當中。

    而轎車太白和軒轅的升級款，現在已經有部分技術和設計落地，預計明年就能夠推出，在原有優質質感的基礎上，擁有更長的續航，更多的人性化、智能化設計和裝置。

    新科汽車總工程師劉建席、副主管工程師王堂夏、黃堅華等人，這段時間幾乎是白天忙著處理新車交付之后用戶反饋的種種問題，晚上就抽空帶隊搞這些新項目。

    而新科動力電池研究部門的負責人，頭號自然是周瑜，但是副主管揚程、董建尺等人也在忙碌著進行程序維護和優化。

    工業產品，在小規模制造的時候，一些小問題很不容易被發現，只有大規模制造之后，才會因為樣本變多，而逐漸浮出水面。