比雅荻、通用五菱、特斯拉、長安、廣汽埃安、上汽、小鵬、蔚來、理想……在大夏聯邦本土新能源車消費市場2021年銷售排行榜中，在遮去新科汽車的數據之后，這些企業的銷售增長數據對比殷歷2020年，基本都是110%以上的強勢增長表現。

    當然在這個數據排行榜中，通用五菱之所以能夠占到前三，有相當一部分原因是它的車輛售價較低，單純以量取勝。

    而比雅荻則是以十萬區間的秦和二十萬區間的漢、宋、唐，依靠混動DM技術帶來的超低油耗、再加上【司南】智駕的加持，成為黑馬一躍成為老二。

    特斯拉能夠占到第四的位置，則是以宣傳營銷、產品造型，以及CEO馬斯克的強大個人“魅力”為動力。

    如果不是因為特斯拉的銷售數據漲幅已經越來越差，并且一直在用降價增配拉攏新用戶，否則其排名可能還會急速下滑。

    而對于第一名，在殷歷2021年全年銷售破三百萬輛的新科汽車而言，既有售價較高，在三十萬到五十萬區間的轎車，也有十萬區間的小車，并且新科汽車全部都搭載有【司南】智駕系統，都擁有城區高快智駕、自動泊車等功能，現在又有半固態電池、液冷超充堆碼高級車型，同時對中低端價位車型的第三代采用了增加鋁合金、提升底盤材料、升級基礎感應器數量以及將混動車型的純電續航里程最低配都堆到150km'這個級別，在發布會結束之后，其他車企高管層們在召開緊急會議，在竭力應對公司股票下跌，但對于新科4S店的工作人員們而言……

    “這位先生，您提到的榮耀汽車和比雅荻漢，都是搭載我們【司南】智駕的優秀新能源車，它們的車身構造、車內設計與我們新科汽車有不同的設計理念，您作為消費者，可以多預約幾家車企的新車，經過您個人的綜合比對之后，我相信您一定會選出適合您的新能源車。

    當然，您提到的油車，現在油車的車企們也都有很多優惠活動，只不過咱們是新科汽車4S店，我們也無法為您提供這些油車的優惠活動信息，您可以使用新科搜索，或者其他搜索引擎到網絡上搜索，或者到其他品牌4S店進店咨詢……”

    “第三代麒麟SUV是我們新科汽車混動技術的里程碑產品，它最低配的純電續航里程升級到了150km，并且支持家用充電樁、城市快充以及我們新科集團正在大規模建設的液冷超充充電樁……150km的純電續航里程已經可以覆蓋城市用戶平常的上班、購物通勤需求，如果要進行長途行駛，綜合續航里程在極低溫天氣環境，也能夠保持800km以上……”

    “軒轅Z3，這輛車的標準售價為50萬，可以選裝碳纖維組件、內飾毛皮……有新科液冷超充兩年免費充電權益……”

    經過總部培訓，時常還會遭遇檢查的這些精英銷售，哪怕面對大廳比超市還要擁擠的情況，也已經能夠保持微笑，盡可能為消費者提供咨詢服務。

    只不過現在這些愿意和其他人一起擠著看新科汽車的這些消費者，在面對兢兢業業的銷售時，卻有相當一部分人都能夠反過來教這些銷售如何介紹產品。

    “你這話說的就不對了，榮耀S1雖然在榮耀公司是定位為‘C級科技智能轎車’，但是整車造型，側身的輪廓線與低趴的姿態，就是參考了第二代軒轅汽車的造型，并且根據禹城董的介紹，榮耀S1生產線與軒轅系列、太白系列的生產線是同一技術，同一標準，只不過在輪胎、內飾材料的供應商選擇方面有一些不同罷了。

    從實際情況來看，榮耀S1就是一款新科汽車。倒是比雅荻漢，除了智駕系統是使用的【司南】智駕技術，其他的車身部件、設計、車機UI互動基本都是比雅荻自己的技術，它們之間的差別很大，但也不是那么大。

    對了，第三代麒麟SUV的露天投影鏡頭好像有增加一個獨立的噴淋清洗裝置，在展車模式下，可以演示嗎？還是直接呼喚小科，說前面鏡頭臟了？”

    面對眼前這些“自來熟”客戶，銷售反而無法輕松。

    因為對方了解的越多，提出的問題往往就越是麻煩。

    不過，在門店開門之前，銷售都已經經過了多次學習考核，只要不是機械機構的生僻問題，基本都能夠背出工程師給出的標準答案。