6月1日，新科汽車(chē)公布了其新能源汽車(chē)5月份交付成績(jī)。

    “5月全系銷(xiāo)量為311231輛，太白系列新能源車(chē)已經(jīng)交付4萬(wàn)輛，麒麟SUV車(chē)型單月交付6萬(wàn)輛，精衛(wèi)系列新能源車(chē)總計(jì)交付7萬(wàn)輛??？

    也就是新科汽車(chē)還有14萬(wàn)輛車(chē)沒(méi)有交付??？而且現(xiàn)在新科汽車(chē)的市場(chǎng)反饋如此優(yōu)秀，銷(xiāo)售成績(jī)一直在提升，還沒(méi)有絲毫停滯……”

    “大夏新科延遲會(huì)議召開(kāi)時(shí)間？預(yù)計(jì)十月份再共聚蓉城市？他們難道是看新科汽車(chē)新能源銷(xiāo)售火爆，想著多積攢一些成績(jī)，來(lái)唬住我們？”

    “如果不出意外的話，新科汽車(chē)應(yīng)該已經(jīng)創(chuàng)造了咱們藍(lán)星全球中大型新能源豪華轎車(chē)最快下線速度。據(jù)說(shuō)目前新科太白的單月產(chǎn)能已突破2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)能的持續(xù)釋放，新科汽車(chē)的所有新能源汽車(chē)，將在全國(guó)范圍內(nèi)提高交付效率?！?br/>
    “如果新科汽車(chē)按照這種程度發(fā)展下去，穩(wěn)扎穩(wěn)打，恐怕要不了兩年，在咱們大夏聯(lián)邦本土市場(chǎng)，新科汽車(chē)就會(huì)確立絕對(duì)頂流的地位……聽(tīng)說(shuō)比雅荻內(nèi)部已經(jīng)在商討全面停產(chǎn)燃油車(chē)，恐怕也是為了應(yīng)對(duì)新科汽車(chē)和特斯拉的雙重夾擊。”

    每一家車(chē)企，不論是本土車(chē)企還是海外車(chē)商，在得知新科汽車(chē)單月銷(xiāo)量311231輛這個(gè)成績(jī)之后，就沒(méi)有一家能夠冷靜面對(duì)。

    在這些車(chē)商的議論中，比雅荻比其他車(chē)商想的還要快。

    比雅荻汽車(chē)在6月6日晚上正式宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，將會(huì)自大夏陰歷2019年1月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。

    “未來(lái)，比雅荻在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)，此次戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞咱們大夏聯(lián)邦的‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新和綠色發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新動(dòng)力，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)變革；以綠色低碳循環(huán)，推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。”

    比雅荻董事長(zhǎng)王船夫，面對(duì)媒體記者瘋狂閃爍的攝像機(jī)拍攝時(shí)，仍舊保持著面部嚴(yán)肅表情。

    “當(dāng)然，停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)并不代表我們比雅荻不再為燃油車(chē)車(chē)主朋友提供后續(xù)的售后服務(wù)，對(duì)于燃油車(chē)零部件的相關(guān)生產(chǎn)線、生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)工人，我們比雅荻不會(huì)進(jìn)行裁撤、辭退，而是會(huì)合并在一起進(jìn)行升級(jí)。

    所有購(gòu)買(mǎi)駕駛我們比雅荻燃油車(chē)的車(chē)主，仍然會(huì)繼續(xù)享受整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保、每年一次的保養(yǎng)服務(wù)，官方工廠生產(chǎn)制造的零部件，系統(tǒng)車(chē)機(jī)也將如我們比雅荻承諾，保持終身升級(jí)維護(hù)……”

    雷令風(fēng)行的做事風(fēng)格，從某種程度來(lái)看，就像是一聲爆響，炸醒了一眾車(chē)企。

    這個(gè)公告標(biāo)志著，比雅荻成為藍(lán)星全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企，也標(biāo)志比雅荻公司將徹底投身新能源車(chē)領(lǐng)域，不再顧忌后路。

    當(dāng)初王船夫力排眾議，收購(gòu)江淮汽車(chē)，帶著根本沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的公司投入造車(chē)領(lǐng)域?，F(xiàn)在王船夫再次力排眾議，破釜沉舟。

    不過(guò)王船夫的這個(gè)決定，市場(chǎng)和用戶的反饋并沒(méi)有那么“認(rèn)可”。

    藍(lán)星傳奇“股神”巴菲特曾經(jīng)在大夏陰歷2008年，以不到30元的時(shí)候買(mǎi)入比雅荻，自從2016年，比雅荻開(kāi)始依靠新能源車(chē)銷(xiāo)量大增的時(shí)候，他才陸續(xù)減倉(cāng)。