甚至新科聯(lián)盟陣營當(dāng)中，那部分剛剛進(jìn)入聯(lián)盟的中小企業(yè)，都在擔(dān)憂公司未來的發(fā)展。

    平果科技公司也適時放出了些許消息，CEO庫克將會在一月份的時候，前往大夏聯(lián)邦尋找優(yōu)秀的供應(yīng)商企業(yè)。

    “最好的供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘澜缂壠髽I(yè)的標(biāo)配，每個高效運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)健發(fā)展的企業(yè)，必定有著良好的供應(yīng)鏈體系。

    我們蘋果科技公司將會為iPhone組建未來最強(qiáng)、最優(yōu)秀的供應(yīng)鏈企業(yè)，大夏聯(lián)邦是優(yōu)秀的工業(yè)國家，當(dāng)然，我們希望能夠在這個優(yōu)秀的工業(yè)國家尋找更多的合作伙伴。

    一起擁抱iOS系統(tǒng)，擁抱未來。”

    誠然，iPhone這幾年的新品性能、功能都被天璣系列壓著打，但天璣系列無法在海外市場大規(guī)模銷售，加上新科OS系統(tǒng)都已經(jīng)進(jìn)入了“倒計時階段”，所以平果公司CEO伸出來的橄欖枝，還是有不少供應(yīng)鏈企業(yè)意動。

    無獨(dú)有偶，除了平果科技公司之外，高麗半島的韓星電子集團(tuán)、LG、現(xiàn)代等企業(yè)的高層，也在面對媒體記者的采訪時，表達(dá)了類似的行程安排。

    “沒錯，我們將會去大夏聯(lián)邦尋求合作伙伴，當(dāng)然，我們也會保持本土產(chǎn)業(yè)的增長……”

    “大夏聯(lián)邦擁有優(yōu)質(zhì)的技術(shù)員工和低廉的制造成本，這是很有誘惑力的……”

    而對于大夏新科的造車業(yè)務(wù)，很多外資車企的高管也發(fā)表了頗為高傲的看法。

    比如bm寶瑪?shù)钠髽I(yè)高層，就在媒體記者的面前，一臉嚴(yán)肅的表示：“我們寶瑪?shù)牡诹鶥MW7系全球首發(fā)，BMW7系、3系、2系插電式混合動力車型都擁有先進(jìn)的照明技術(shù)、智能互聯(lián)科技，以及適用于電動車的聯(lián)網(wǎng)車輛共享服務(wù)。

    面對更加成熟、理性的客戶，了解他們的期待，提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，就是我們寶瑪定義豪華的方式。

    量產(chǎn)的智能激光大燈的照明距離達(dá)到600米，是LED大燈照明距離的兩倍；手勢控制帶來了新的人車交互體驗；在時速210公里內(nèi)實現(xiàn)半自動駕駛，并且我們首次在量產(chǎn)車實現(xiàn)智能自動泊車。

    這些技術(shù)都是我們寶瑪多年不間斷、持之以恒投入技術(shù)研發(fā)的成果。

    大夏新科公司是一家優(yōu)秀的智能手機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，但汽車領(lǐng)域是工業(yè)皇冠，大夏新科進(jìn)入汽車領(lǐng)域，我個人認(rèn)為，他們正在做一個錯誤的決定。

    并且對于消費(fèi)者而言，市場上的不確定因素品牌變多，是在考驗他們的判斷力，畢竟一輛汽車最重要的還是后續(xù)的維修保養(yǎng)服務(wù)，而不是品牌營銷能力。

    當(dāng)然，對于我們寶瑪汽車的用戶而言，他們并不需要有這方面的擔(dān)心。”