并且，能夠更加精準觸達潛在客戶。

    這句話把向海龍問得啞口無言，總不能承認自己還不如程維吧？

    可老板問話，他敢裝死嗎？

    沉默幾秒后，向海龍腦子一轉，把鍋甩到了沈麗頭上：“市場部調研過乘客和司機端的使用體驗，千度地圖的實時路況數據回傳有延誤，lbs定位技術也不夠精準……”

    “向總，千度地圖和高德地圖之間并沒有多少技術差距，要我看，嘀嘀打車智能訂單調度系統的問題更大。”

    沈麗淡淡一笑，又把皮球踢了回去。

    “我需要的是切實可行的解決方案，不是推脫責任的借口。”

    李彥洪瞪了兩人一眼，沒好氣地批評道。

    “快的打車立減10元，我們就補貼12元；快的打車每天優惠一次，我們就改成兩次，先把用戶搶回來再說！”

    “老板，向總，我建議跟進筷跑和嘀嘀打車的跨平臺運營策略，用戶點外賣就送打車優惠券。”

    王中莆笑著開口道。

    反正這筆營銷費用是由嘀嘀打車承擔，千度外賣還能借此提升訂單量。

    “用戶購買團購商品時也可以贈送打車券，他們肯定要去線下核銷，出行是剛需，也能形成業務閉環。”

    龔振兵順勢補充道。

    “快的打車有三大優勢：第一，橙子支付的便捷性；第二，流量、補貼比我們多；第三，高效的訂單調度系統。這些長處我們完全可以借鑒，流量入口、紅包裂變、司機補貼、app聯合營銷，我們也能做。”

    沈麗接過話頭，條理清晰地分析道。

    看似說了一大堆，可核心意思卻是：別想了，直接照搬快的打車的運營模式。