商業(yè)模式挺好，唯一的缺點(diǎn)是太費(fèi)錢(qián)。

    饒是李彥洪，在面對(duì)每月3個(gè)億的巨額虧損，都不禁暗自感到咋舌。

    蘋(píng)安和淡馬錫資本，均向嘀嘀打車(chē)表達(dá)了投資意向，但這兩家公司，卻要求李彥洪盡快完成與快的打車(chē)的合并。

    說(shuō)白了，投錢(qián)可以，但你李彥洪不能拿它當(dāng)白紙來(lái)燒。

    至于合并？

    陳延森也不答應(yīng)啊！

    “嘀嘀打車(chē)的e輪融資，將由集團(tuán)獨(dú)家投資，不用擔(dān)心資金短缺問(wèn)題，要加快開(kāi)城速度，把規(guī)模做起來(lái)，使用補(bǔ)貼手段迅速拉近與快的打車(chē)之間的差距，然后逐步減少直接補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向積分、購(gòu)物券等方式的間接激勵(lì)政策，從補(bǔ)貼戰(zhàn)轉(zhuǎn)向理性競(jìng)爭(zhēng)！”

    李彥洪看向王勁和向海龍，不放心地叮囑道。

    兩人連連點(diǎn)頭，頓感壓力巨大。

    在沒(méi)有第三方投資機(jī)構(gòu)介入的情況下，由集團(tuán)獨(dú)享e輪融資的出讓股權(quán)，雖然持股比例增加了，但每天消耗得都是公司的錢(qián)，大老板的要求也會(huì)更加苛刻。

    “出去做事吧。”李彥洪擺擺手說(shuō)道。

    在他看來(lái)，目前嘀嘀打車(chē)的市場(chǎng)份額僅占兩成，主要是服務(wù)所能覆蓋的面積太小，一旦進(jìn)入華東、華中、華南市場(chǎng)，將日均訂單量提升到300萬(wàn)以上，鹿死誰(shuí)手，尚未可知。

    他可不認(rèn)為，千度打不過(guò)森聯(lián)！

    同一時(shí)間，王鑫在得知千度外賣(mài)上線首日的訂單數(shù)據(jù)輕松突破三萬(wàn)后，盡管極度不爽，但他也不得不承認(rèn)。

    在bat的巨頭面前，美團(tuán)完全不夠看！

    他用了一周時(shí)間，才把美團(tuán)外賣(mài)的訂單量做到日均三萬(wàn)。

    如今美團(tuán)運(yùn)力資源充足，卻面臨業(yè)務(wù)量不足的問(wèn)題。