“在線的外賣騎手有多少？”王鑫把手放下，端起水杯，猛地灌了一口。

    “46人。”汪慧文立即回道。

    “太少了。”王鑫嘆了一口氣道。

    筷跑外賣在燕京的朝陽、海淀和東城三區，足足安排了400多名外賣騎手，日訂單高達三萬單。

    “筷跑給騎手的福利待遇太高了，很難從對方那里挖到經驗豐富的配送員，這46人大多都是三通一達的離職員工。”

    汪慧文聳了聳肩，無奈說道。

    哪怕美團給騎手開出更高的待遇，筷跑騎手都不帶多看一眼的。

    第一，筷跑的單量多，收入更穩定；

    第二，筷跑給騎手發期權，數量不多，但也是一筆價值不菲的收入；

    第三，筷跑的隱形福利多，除了底薪、提成和沖單獎勵，還有季度獎金、節假日紅包、惡劣天氣補貼、補充醫療和意外商業險等。

    去年春節，金陵的一名筷跑騎手，在送餐時被車給撞了，公司法務立馬出面，把賠償談到了最高上限，而且在養傷期間，不僅能拿誤工費，還有補貼金。

    說句難聽的話，就算被車撞死了，筷跑的騎手小哥都相信，公司不會虧待他。

    美團想從筷跑的配送隊伍里挖人，無異于癡人說夢。

    王鑫眉頭緊皺，思考著破局之策。

    突然，腦中蹦出了一個方法，于是笑著說：“全職騎手挖不到，咱們就用兼職騎手，以量取勝。”

    汪慧文一時沒聽懂，眼中滿是疑惑。

    “我們可以把閑散的運力資源利用起來，只招兼職騎手，這些人的配送能力，也許一天只有十幾單，但只要人數夠多，同樣能保證配送時效性。”