“六子，八萬。”

    “超子，十三萬。”

    “耀子，九萬。”

    “阿震，十二萬。”

    一人一摞，輝哥把錢碼放整齊，推到了四人面前。

    “我這輩子，頭一回見到這么多錢。”超子是個(gè)平頭圓臉的年輕人，把錢抱在懷里，一臉陶醉的表情。

    “行了，抓緊時(shí)間搞錢！這嘀嘀打車又融資了2個(gè)億，程老板吃肉，咱們也跟著喝口湯，哈哈。”

    輝哥嘴里叼著一根煙，洋洋得意道。

    嘀嘀打車的風(fēng)控機(jī)制漏洞百出，甚至可以說，完全不設(shè)防。

    像輝哥這樣的人，其實(shí)并不在少數(shù)，只是他的規(guī)模最大。

    程維壓根沒想到，他砸在營銷推廣上的錢，有20%左右都被灰產(chǎn)工作室薅走了。

    一拳打出去，還沒落在別人身上，就少了兩成力道。

    快的打車和嘀嘀打車的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，從五月初一直延續(xù)到了六月，沒有技巧，只是一味的砸錢。

    可隨著時(shí)間推移，對打車有剛性需求的用戶，漸漸發(fā)現(xiàn)，論服務(wù)水平，還是快的打車更好。

    第一、定位精準(zhǔn)，不像嘀嘀打車，人在高架橋下面，系統(tǒng)卻把出發(fā)地定在高架橋上；

    第二、司機(jī)資源豐富，訂單響應(yīng)快，等待時(shí)間短；

    第三、線路規(guī)劃合理，減少擁堵和行程時(shí)長。

    對司機(jī)來說，更重要是一點(diǎn)是，快的打車的訂單多，能賺更多的錢。