“新車型銷量怎么樣？”云野偏著腦袋沖盧煜文問道。

盧煜文滿臉驕傲，聲音洪亮，拽得沒邊。

“U-5銷量比S7還強勁，單上個月我們就收到了約29.7萬臺訂單。

Y-3要遜色一些，上個月只賣出去7萬臺。

Y-3畢竟是豪華車型。”

U-5作為SUV車型，銷量迅猛一點也正常。

華國人重視家庭，最愛SUV車型。

但Y-3一個月能有7萬臺的銷售額著實讓云野有點驚訝。

Y-3對標豪華陣營，行政款也要97.6萬，加配直接奔著100多萬去。

豪車的購買能力相對來說要低很多。

作為豪華陣線來說，一月7萬臺堪稱翹楚。

當過車企老板的肯定很清楚Y-3月售7萬臺是什么概念。

按照頂峰汽車單車30%的凈利潤率來算，這7萬臺頂峰Y-3就能帶來差不多205億的利潤。

就算減去要交的稅和運營成本等等，剩下也是一筆相當不錯的收入。

要不說那么多人擠破頭要造車。

這個賽道的吸金能力是真的強。

更別說造電車還有補貼。