事實根本就不像電車教授說的那樣，沒有收到任何反饋。

并且我們對車主登機號碼進行了5次回撥，都沒接聽。

其次，電車教授聲稱小電池被撞壞，導致車輛斷電，那更是無稽之談。

當初設計車輛的時候，我們按照云董您的吩咐，特意為自動緊急呼叫系統裝配了備用電池。

即便前車的小電池被撞壞，備用電池也能保證頂峰S7的自動緊急系統通過獨立的麥克風或者揚聲系統運作。

沒道理像視頻中那樣，比亞迪秦緊急呼救電話聽得清清楚楚，而我們卻一點聲聽不見。

最搞笑的地方在于，咱們頂峰汽車連接了國家監控平臺，可以輕松監測每輛頂峰S7的車輛狀態。

從國家監控平臺傳來的數據可以知道，在碰撞前視頻車輛數據長時間掉線，存在小電池長時間斷開的情況。

之后小電瓶再次被接通。

在碰撞時，國家監控平臺數據缺失，小電瓶已經處于斷電狀態。”

聽到這里，真實情況已經清晰明了地展現在云野眼前，他不禁露出冷笑。

“呵呵，也就是說這老小子在拍視頻前拆過電池，動了手腳唄。

既然如此，那就讓這位電車教授見識一下乾景集團法務部的實力吧。

我要把這次事件做成汽車圈典型公關案例，以最大力度懲戒此人，以正視聽！”

尹曠和法務部總監面色凝重，齊聲回復明白！

“云董，一個電車教授肯定沒膽招惹我們，這件事是不是比亞迪干的？”

在場大多數人都是這個觀點。

畢竟在電車教授的視頻中，安排和頂峰S7對撞的就是比亞迪的車。