思考片刻后，他沖著運維部的負責人說：“底線改為3000元，每個月要有500輛車的基礎維修任務量，超出這個數字后按件計費，每輛車5元。”

    從固定工資改為多勞多得，既解決了矛盾，又提升了員工的干活積極性。

    人事部和運維部的負責人面面相覷，在拿到老板的安撫政策后，立刻離開了辦公室，將這一消息公布出去。

    雖然底薪降了，但大多數的維修人員，還是接受了新方案，與公司簽訂了全新的勞動合同。

    程維在項目運營上的操盤風格愈發老到，一場不大不小的風波，被他輕松擺平。

    這件事提醒了他，共享單車停放在戶外，使用壽命大幅減少，如果只圖便宜，前期是爽了，但后期的維護工作，將產生更多的成本支出。

    想到這里，他連忙給津門的自行車工廠打去電話，暫停第一代滴滴單車的生產工作。

    一時間，滴滴單車和ofo單車，不約而同地把整車造價標準提高到了400元左右。

    此時，北大光華管理學院的一名大四學生，在地鐵口剛騎上一輛滴滴單車，在經過一個路口時，紅燈亮了起來，他本想捏剎車。

    但不幸的是，這輛車的剎車有問題，車子竄出了斑馬線，被一輛疾馳而過的電瓶車給撞飛了兩三米遠。

    常威腦子嗡嗡作響，好一會兒才緩過神來，渾身酸痛，等他回過神來，還沒來得及查看傷勢，電瓶車上的大爺就不樂意地，指著他罵道：“嘿！孫子，你丫色盲啊？紅燈也敢闖？”

    “剎車壞了。”

    常威憋了一肚子火，卻又不知道找誰，他知道人家罵得沒毛病。

    “行了，別趴地上了，我可不會給你醫藥費，闖紅燈的事我就不跟你計較了，就這樣吧。”

    大爺說完，騎著電瓶車就跑了。

    雖說常威是主責、甚至是全責，但他摔得可不輕，大爺生怕常威訛上他，一溜煙就沒了身影。

    “他大爺的，老子還能訛你不成。”